Наименование показателя | Метод контроля |
1.3 Жесткая база, мм | Измеряют расстояние между центрами осей колесных пар на левой и правой сторонах (принимают их среднее значение). Измерения проводят металлической линейкой (ГОСТ 7502) |
1.4 Клиренс, мм | Масса электровоза, выставленного на рельсовый путь, равна эксплуатационной. Измеряют расстояние от уровня нижней поверхности прямолинейной металлической полосы, уложенной на оба рельса перпендикулярно оси пути, до наиболее низко расположенного узла (детали) электровоза. Измерения проводят металлической линейкой (ГОСТ 427) |
1.5 Вылет буфера, мм | Измеряют расстояние между наиболее удаленной точкой несжатого буфера и торцевой стенкой кабины. Измерения проводят металлической линейкой (ГОСТ 427) |
1.6 Расстояние от рельса до оси кармана сцепного устройства, мм | Масса электровоза, выставленного на рельсы, равна эксплуатационной. Измеряют расстояние от уровня нижней поверхности прямолинейной металлической полосы, уложенной на оба рельса перпендикулярно оси пути, до середины высоты кармана сцепного устройства. Измерения проводят металлической линейкой (ГОСТ 427) |
1.7 Диаметр колеса, мм | Диаметр колеса, соответствующего координате круга катания, принимают по технической документации изготовителя бандажей, а для безбандажных колес — по технической документации их изготовителя. На ее основе устанавливают конусность обода катания колес, соответствующую ГОСТ 20179 |
1.8 Ширина колеи, мм | Измеряют ширину колеи колесной пары специальным шаблоном между точками гребней бандажа колес, касающихся головки рельса при прижатии, или металлической линейкой (ГОСТ 427) |
1.9 Жесткость подвески рамы, Н/мм | Испытания проводят на стенде. Статический прогиб fCT комплекта пружин или металлорезиновых амортизаторов подвески рамы определяют отношением разницы суммарной длины L пружин или суммарной толщины металлорезиновых амортизаторов в свободном состоянии и их суммарной длины или толщины l после посадки рамы с подрессоренным эксплуатационным весом Рр (см. 1.3 настоящей таблицы): *ст = L - l- Жесткость подвески рамы определяют по формуле G = £ *ст |
| Жесткость подвески рамы должна соответствовать КД на электровоз. Линейные размеры измеряют металлической линейкой (ГОСТ 427) |
1.10 Пневмо- и гидросистемы | Определяют требования к проверке пневмосистемы по ГОСТ Р 52869, гидросистемы — по ГОСТ Р 52543. Испытания проводят на стенде |
2 Энергетические, кинетические и силовые показатели |
2.1 Номинальная мощность тяговых электродвигателей, кВт | Устанавливают по технической документации изготовителя |
2.2 Параметры часового режима: - сила тяги, кН;
- скорость, км/ч
| Испытания проводят на стенде каткового типа с регулируемой нагрузкой по принятой методике. Электровоз с включенными тяговыми электродвигателями нагружают силой, исключающей его перемещение, для чего между ним и балкой стенда устанавливают динамометрическое устройство (ГОСТ 13837). Катки стенда нагружают до установления тока двигателей до значения часового режима. Через 60 мин измеряют температуру обмоток электродвигателей, которая не должна превышать допустимого значения, установленного в ТУ на электродвигатели. Измеряют скорость вращения колес и снимают показания динамометрического устройства. Полученные значения силы тяги и скорости часового режима должны соответствовать ТУ на электровозы |