11
- комплект запасных частей;
- слесарный инструмент и принадлежности в соответствии с ведомостью ЗИП по ГОСТ 2.601;
- эксплуатационные документы (техническое описание, инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию);
- паспорт или формуляр, содержащий результаты приемо-сдаточных испытаний;
- копии предусмотренных федеральными органами документов о соответствии электровоза требованиям безопасности и применении его на опасных производственных объектах.
- Маркировка
- На каждом электровозе должна быть маркировка, содержащая следующие данные:
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- наименование и условное обозначение электровоза;
- номер технических условий;
- маркировку — PH 1 по ГОСТ 24754;
- степень защиты от внешних воздействий;
- порядковый номер по системе нумерации предприятия-изготовителя;
- год и месяц выпуска.
- Маркировку электровоза следует выполнять на металлической табличке по ГОСТ 12971, прикрепленной на видном месте.
- Способ нанесения маркировки должен обеспечивать сохранность надписи в течение всего срока службы электровоза.
- Транспортная маркировка должна быть выполнена по ГОСТ 14192 и содержать манипуляционные знаки: «Место строповки» и «Центр тяжести».
Дополнительно на тару наносят знак «Верх», наименования грузополучателя, пункта станции и дороги назначения, характеристики грузовых мест в виде дробного числа: в числителе — порядковый номер, в знаменателе — общее количество; наименования грузоотправителя, пункта станции и дороги отправления; массы брутто и нетто грузового места в килограммах, габаритные размеры грузового места в сантиметрах.
- Надписи наносят непосредственно на тару или на фанерные ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены к ней.
Допускается изготовление ярлыков из других материалов, обеспечивающих сохранность надписи при транспортировании и хранении.
- Упаковка
- Перед отгрузкой электровоз подлежит консервации и заправке смазкой в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации.
- Консервацию электровоза, запасных частей, инструмента и принадлежностей следует проводить по ГОСТ 9.014 (группа изделий II-1, вариант временной противокоррозионной защиты ВЗ-1).
Консервацию электровоза необходимо выполнять на один год.
Консервацию запасных частей, инструмента и принадлежностей рекомендуется проводить на три года.
- Электровоз отгружают с предприятия-изготовителя без упаковки. Кабины должны быть обшиты пиломатериалом хвойных пород или древесно-волокнистой плитой толщиной не менее 5 мм, или другим равнопрочным материалом.
- Запасные и комплектующие части, инструмент, приспособления, малогабаритные сборочные единицы, снимаемые с электровоза во время транспортирования, следует отгружать упакованными в закрытые деревянные ящики (категория упаковки КУ-1), изготовленные в соответствии с ГОСТ 2991 и ГОСТ 10198.
- Упаковку технической документации проводят по ГОСТ 23170 и в соответствии с дополнительными требованиями, изложенными в ТУ на электровоз конкретного типоразмера.
В ящик с технической документацией должен быть вложен упаковочный лист с перечнем содержимого.
- В ящик с запасными частями должен быть вложен упаковочный лист с перечнем содержимого.
- Электровозы, транспортируемые в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности, следует упаковывать по ГОСТ 15846.
- Требования безопасности
- Электровозы должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003, ГОСТ 12.2.007.0, ГОСТ 12.2.106, ГОСТ 12.2.112, ГОСТ 24754, [1], [2] и [3].
Электрооборудование должно быть в рудничном нормальном исполнении (PH) по ГОСТ 24754 и соответствовать ГОСТ P 51330.20. В цепях напряжением до 24 В включительно допускается применение