Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54620-2011; Страница 9

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях Global navigation satellite system. Accident emergency response system. Roadaccidentemergency responsesystem. Protocols of data transmission from in-vehicle emergency call system to emergency response system infrastructure (Настоящий стандарт распространяется на систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными между автомобильной системой/устройством вызова экстренных оперативных служб и инфраструктурой системы «ЭРА-ГЛОНАСС», включая требования к протоколу обмена данными, связанными с предоставлением системой «ЭРА-ГЛОНАСС» базовой услуги по ГОСТ Р 54721 в целях выполнения требований технического регламента [6] и ГОСТ Р 54620) ГОСТ Р 54620-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб. Общие технические требования ГОСТ Р 54620-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Автомобильная система вызова экстренных оперативных служб. Общие технические требования Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. In-vehicle emergency call system. General technical requirements (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы вызова экстренных оперативных служб, являющиеся структурными элементами системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» и предназначенные для установки на колесные транспортные средства категорий М и N. Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к автомобильной системе вызова экстренных оперативных служб, связанные с предоставлением базовой услуги системой экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» по ГОСТ Р 54721) ГОСТ Р 54621-2011 Информационные технологии. Радиочастотная идентификация для управления предметами. Рекомендации по применению. Часть 1. Этикетки и упаковка с радиочастотными метками по ИСО/МЭК 18000-6 (тип C) ГОСТ Р 54621-2011 Информационные технологии. Радиочастотная идентификация для управления предметами. Рекомендации по применению. Часть 1. Этикетки и упаковка с радиочастотными метками по ИСО/МЭК 18000-6 (тип C) Information technology. Radio frequency identification for item management. Recommendations for application. Part 1. RFID-enabled labels and packaging supporting ISO/IEC 18000-6C (Настоящий стандарт устанавливает требования по применению этикеток и упаковок, содержащих радиочастотные метки, в цепях поставок. В настоящем стандарте приведены требования по выбору радиочастотных меток, а также иных носителей данных, клея, материала лицевой стороны этикетки и чернил. Настоящий стандарт устанавливает методы снижения влияния электростатического разряда и повреждения радиочастотной метки, а также методы верификации данных радиочастотной метки. В настоящем стандарте приведены правила размещения и прикрепления радиочастотных меток на таре и ящиках, перемещаемых по конвейеру, на материалах, перевозимых на поддонах и в виде грузовых единиц, а также на материалах, не предназначенных для перемещения по конвейеру и размещения на поддонах)
Страница 9
9

«8.10.16 Сообщение должно удаляться из внутренней памяти АС после получения подтверждения успешного приема сообщения со стороны оператора (в случае отправки с использования тонального мо­дема) либо успешной отправки SMS-сообщения, содержащего МНД».

Пункт 8.10.17 исключить.

Пункты 8.10.18, 8.10.19 изложить в новой редакции:

«8.10.18 Если сообщение не может быть передано оператору системы, то пересылка данного сооб­щения должна быть приостановлена на промежуток времени INT_MEM_TRANSMIT_INTERVAL.

8.10.19 Если пересылка сообщения была приостановлена в соответствии с требованиями, изложен­ными в 8.10.18, и истек промежуток времени INT_MEM_TRANSMIT_INTERVAL, то должна быть осуществ­лена следующая попытка посылки данного сообщения посредством использования механизма SMS».

Пункт 8.10.20. Исключить слова: «и данная ошибочная ситуация должна быть сообщена пользовате­лю через индикатор состояния АС».

Пункт 8.10.22. Первый абзац. Заменить слово: «памяти» на «энергонезависимой памяти» (2 раза).

Пункты 8.11.3, 8.11.4, 8.11.8 изложить в новой редакции:

«8.11.3 Для АС, установленных в конфигурации дополнительного оборудования, а также для пре­дусматривающих использование резервной батареи штатных систем, после определения события ДТП резервная батарея должна обеспечивать регистрацию АС в сети, передачу сообщений, предусмотренных режимом «Экстренный вызов», 1 ч работы АС в режиме ожидания обратного вызова, а также 10 мин работы в режиме голосовой связи при громкости звука, определенной в 7.5.3.9.

Проверка на соответствие вышеизложенным требованиям должна выполняться после зарядки ре­зервной батареи в течение 24 ч. Заряд резервной батареи и тест, проверяющий продолжительность работы системы при использовании резервной батареи, должны производиться при постоянной температуре окру­жающей среды 20 °С. При проведении данного теста требований по подаче питания на внешние датчики (например, на внешний датчик автоматической идентификации события ДТП) не предъявляется.

Резервная батарея должна обеспечивать функционирование АС как источник питания при отсутствии внешнего питания при температуре от минус 20 °С до плюс 85 °С. Срок службы резервной батареи в предусмотренных условиях эксплуатации ТС должен составлять не менее 3 лет и должен быть определен в руководстве пользователя АС.

  1. При условии наличия внешнего питания, если достигнут минимально возможный уровень за­ряда резервной батареи, то АС должна сообщить пользователю при помощи оптического индикатора со­стояний АС или проигрывания звукового тона/голосовой подсказки о том, что достигнут минимально воз­можный уровень заряда резервной батареи.

8.11.8 Если используется аккумуляторная резервная батарея, то условия ее заряда должны уста­навливаться производителем АС или производителем ТС таким образом, чтобы избежать преждевремен­ной разрядки штатного аккумулятора».

Пункт 8.11.10 дополнить примечанием:

«П р и м е ч а н и е Допускается использовать общую индикацию неисправности АС в случае необходимо­сти замены батареи».

Пункт 9.1.1 изложить в новой редакции:

«9.1.1 Передача МНД в режиме «Экстренный вызов» между АС и оператором системы «ЭРА-ГЛО- НАСС» должна осуществляется в голосовом канале посредством тонального модема. В случае сбоя при передаче МНД в голосовом канале АС должна обеспечить поддержку резервного канала передачи дан­ных при помощи механизма SMS».

Пункт 9.1.5. Таблица 7. Графа «Данные и команды». Заменить наименования: «Профиль ускорения при ДТП1), оценка тяжести ДТП2)» на «Профиль ускорения при ДТП1), оценка тяжести ДТП2), траектория движения ТС при ДТП»; «Параметры конфигурации АС» на «Параметры конфигурации АС5)»;