6
Подпункт 7.5.3.38 дополнить абзацем (перед последним):
«Длительность тона DTMF должна составлять 1 с».
Подпункт 7.5.3.40 изложить в новой редакции:
«7.5.3.40 Дозвон в режиме «Экстренного вызова» должен начинаться не позже, чем через 1 с после регистрации в сети оператора системы «ЭРА-ГЛОНАСС», произошедшей в результате определения события аварии в автоматическом режиме или подтверждения нажатия кнопки «Экстренный вызов» в ручном режиме».
Пункт 7.6.1 изложить в новой редакции:
«7.6.1 Режим тестирования предназначен для проверки функционирования АС.
П р и м е ч а н и е — Проверка функционирования АС в режиме тестирования может осуществляться при проведении различных испытаний АС в процессе производства, при испытаниях по подтверждению соответствия АС требованиям [19] и настоящего стандарта, при проведении технического обслуживания ТС в дилерских центрах производителей ТС, при проведении государственного технического осмотра ТС».
Пункт 7.6.12. Второй, третий, шестой абзацы изложить в новой редакции:
«- тест подсоединения микрофона (микрофонов) и уровня громкости речевых сигналов на передачу. Например, АС проигрывает голосовую подсказку номинального уровня с запросом тестировщику, находящемуся на штатном месте водителя, произнести фразу определенной длительности, затем записывает введенный звуковой фрагмент во внутренней памяти, а потом воспроизводит записанный звуковой фрагмент и запрашивает тестировщика нажать на соответствующую кнопку (на кнопки), если звуковой фрагмент воспроизведен корректно и с уровнем громкости, достаточным для разборчивого восприятия речи;
- тест подсоединения динамика (динамиков) и уровня громкости речевых сигналов на прием. Например, АС проигрывает голосовую подсказку номинального уровня в левый и правый динамики и запрашивает тестировщика, находящегося на штатном месте водителя, нажать на соответствующую кнопку (на кнопки), если звуковой фрагмент проигран корректно и с уровнем громкости, достаточным для разборчивого восприятия речи оператора в условиях транспортного шума в салоне (кабине) ТС;
- тест резервной батареи, если существует техническая возможность тестирования состояния резервной батареи (объем тестирования определяется производителем транспортного средства или производителем АС);».
Пункт 7.6.15. Четвертый абзац изложить в новой редакции:
«- при удалении транспортного средства (при включенном зажигании) от точки включения режима тестирования на расстояние большее, чем суммарное расстояние, определяемое конфигурируемым параметром настройки TEST_MODE_END_DISTANCE и величиной утроенной погрешности определения местоположения в плане по 8.1.7».
Пункт 7.6.16 дополнить абзацем:
«Отображаемые результаты тестирования должны содержать информацию об успешности либо не- успешности проведенного тестирования, т.е. АС исправна/неисправна».
Пункт 7.7.5. Первый абзац изложить в новой редакции:
«Выход из режима «Автосервис» должен осуществляться автоматически, если ТС при включенном зажигании переместилось на расстояние большее, чем суммарное расстояние, определяемое параметром настройки GARAGE_MODE_END_DISTANCE (конфигурируемый параметр) и величиной утроенной погрешности определения местоположения в плане по 8.1.7».
Пункты 7.8.1—7.8.3 изложить в новой редакции:
«7.8.1 Режим загрузки ПО предназначен для обновления ПО АС.
- Режим загрузки ПО является обязательным.
- Для АС, устанавливаемых в конфигурации дополнительного оборудования, должен быть поддержан режим загрузки ПО с использованием пакетной передачи данных в соответствии с требованиями
- — 7.8.11.
Для АС, устанавливаемых в конфигурации штатного оборудования, требования к реализации режима загрузки ПО определяет производитель ТС».
Пункт 7.8.4. Второй абзац. Заменить слово: «самодиагностики» на «тестирования».
Пункт 8.1.6 изложить в новой редакции:
«8.1.6 Входящий в состав АС приемник ГНСС должен обеспечивать определение навигационных параметров в системах координат ПЗ-90.11 и WGS-84. Использование системы координат ПЗ-90.11 является предпочтительным».
Пункт 8.1.8. Заменить слово: «обсервационных» на «навигационных».