Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54618-2011; Страница 21

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54618-2011 Поправка. Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям ГОСТ Р 54618-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Compliance test methods of in-vehicle emergency call system for electromagnetic compatibility, environmental and mechanical resistance requirements (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, функционирующие на основе применения глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС) и являющиеся структурными элементами системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных систем/устройств вызова экстренных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям, установленным в ГОСТ Р 54620, для целей оценки (подтверждения) соответствия требованиям технического регламента) ГОСТ Р 54619-2011 Поправка. Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях Global navigation satellite system. Accident emergency response system. Roadaccidentemergency responsesystem. Protocols of data transmission from in-vehicle emergency call system to emergency response system infrastructure (Настоящий стандарт распространяется на систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными между автомобильной системой/устройством вызова экстренных оперативных служб и инфраструктурой системы «ЭРА-ГЛОНАСС», включая требования к протоколу обмена данными, связанными с предоставлением системой «ЭРА-ГЛОНАСС» базовой услуги по ГОСТ Р 54721 в целях выполнения требований технического регламента [6] и ГОСТ Р 54620) ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях Global navigation satellite system. Accident emergency response system. Roadaccidentemergency responsesystem. Protocols of data transmission from in-vehicle emergency call system to emergency response system infrastructure (Настоящий стандарт распространяется на систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными между автомобильной системой/устройством вызова экстренных оперативных служб и инфраструктурой системы «ЭРА-ГЛОНАСС», включая требования к протоколу обмена данными, связанными с предоставлением системой «ЭРА-ГЛОНАСС» базовой услуги по ГОСТ Р 54721 в целях выполнения требований технического регламента [6] и ГОСТ Р 54620)
Страница 21
21
  1. включенном состоянии.

АС подвергают воздействию ударов в каждом из трех взаимно перпендикулярных положений при следующих значениях воздействующих факторов:

  • пиковое ударное ускорение 98 м/с2 (10g);
  • частота повторения удара не более 80 ударов/мин;
  • длительность удара от 5 до 15 мс (предпочтительно 10 мс);
  • число ударов по каждому направлению 333 (при общем числе ударов 1000).
  1. Провести внешний осмотр и закрепить АС в приспособлении на платформе ударной механической установки в одном из положений.
  2. Используя схемы соединений (см. рисунок А.2), провести проверку работоспособности АС согласно методике проверки, приведенной в 5.2.3.
  3. Подвергнуть АС воздействию механических ударов с параметрами, указанными в7.2.4.1.
  4. В течение испытания периодически проводить проверку согласно методике проверки, приведенной в 5.2.3.

АС должна быть работоспособной и не должны отображаться сообщения об ошибках.

  1. По завершении испытаний провести проверку работоспособности согласно методике проверки, приведенной в 5.2.3.

Выключить питание АС.

  1. Изменить положение АС на ударной механической установке и повторить действия по
  1. 7.2.4.5 для двух других взаимно перпендикулярных положений.
  1. Снять АС с ударной механической установки, провести внешний осмотр и выполнить про­верку работоспособности согласно методике проверки, приведенной в 5.2.3.
  2. АС считается выдержавшей проверку на устойчивость к воздействию механических уда­ров многократного действия, если после проведения испытаний не обнаружено механических повреж­дений, нарушений лакокрасочного покрытия, ослабления крепления составных частей АС и все тесты по проверке работоспособности завершены успешно.
  1. Проверка прочности АС к воздействию механических ударов многократного действия
  1. Испытание проводят в трех взаимно перпендикулярных положениях АС.
  2. Провести внешний осмотр и закрепить испытуемый образец АС на платформе ударной механической установки в одном из трех взаимно перпендикулярных положений.
  3. Используя схемы соединений (см. рисунок А.2), провести проверку работоспособности системы согласно методике проверки, приведенной в 5.2.3.
  4. Проверку прочности АС к воздействию механических ударов многократного действия про­водят в выключенном состоянии при следующих значениях воздействующих факторов:
  • пиковое ударное ускорение 98 м/с2 (10д);
  • частота повторения удара не более 80 ударов/мин;
  • длительность удара от 5 до 15 мс (предпочтительно 10 мс);
  • число ударов по каждому направлению 3333 (при общем числе ударов 10000).
  1. Снять АС с ударной механической установки, провести внешний осмотр и выполнить про­верку работоспособности согласно методике проверки, приведенной в 5.2.3.
  2. Изменить положение АС на ударной механической установке и повторить действия по
  1. 7.2.5.5 для двух других взаимно перпендикулярных положений.
  1. АС считается выдержавшей проверку на устойчивость к воздействию механических уда­ров многократного действия, если после проведения испытаний не обнаружено механических повреж­дений, нарушений лакокрасочного покрытия, ослабления крепления составных частей АС и все тесты по проверке работоспособности завершены успешно.
  1. Проверка устойчивости АС к воздействию одиночных механических ударов с уско­рением 75g
  1. Провести внешний осмотр и закрепить АС на платформе ударной механической установки в специальном приспособлении, имитирующем реальные условия крепления на транспортном сред­стве.
  2. Используя схемы соединений (см. рисунок А.2), провести проверку работоспособности АС согласно методике проверки, приведенной в 5.2.3.
  3. Подвергнуть АС во включенном состоянии воздействию трех механических одиночных ударов с пиковым ударным ускорением 735 м/с2 (75д) и длительностью ударного ускорения от 1 до 5 мс (предпочтительно 3 мс).
  4. Снять АС с ударной механической установки, провести внешний осмотр крепления и выполнить проверку работоспособности согласно методике проверки датчиков ускорения.

АС считается выдержавшей испытания на устойчивость к воздействию механических ударов одиночного действия с ускорением 75g, если после проведения проверки не обнаружено меха­нических повреждений, ослабления