Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54618-2011; Страница 12

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54618-2011 Поправка. Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям ГОСТ Р 54618-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Compliance test methods of in-vehicle emergency call system for electromagnetic compatibility, environmental and mechanical resistance requirements (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, функционирующие на основе применения глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС) и являющиеся структурными элементами системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных систем/устройств вызова экстренных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям, установленным в ГОСТ Р 54620, для целей оценки (подтверждения) соответствия требованиям технического регламента) ГОСТ Р 54619-2011 Поправка. Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях Global navigation satellite system. Accident emergency response system. Roadaccidentemergency responsesystem. Protocols of data transmission from in-vehicle emergency call system to emergency response system infrastructure (Настоящий стандарт распространяется на систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными между автомобильной системой/устройством вызова экстренных оперативных служб и инфраструктурой системы «ЭРА-ГЛОНАСС», включая требования к протоколу обмена данными, связанными с предоставлением системой «ЭРА-ГЛОНАСС» базовой услуги по ГОСТ Р 54721 в целях выполнения требований технического регламента [6] и ГОСТ Р 54620) ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях Global navigation satellite system. Accident emergency response system. Roadaccidentemergency responsesystem. Protocols of data transmission from in-vehicle emergency call system to emergency response system infrastructure (Настоящий стандарт распространяется на систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными между автомобильной системой/устройством вызова экстренных оперативных служб и инфраструктурой системы «ЭРА-ГЛОНАСС», включая требования к протоколу обмена данными, связанными с предоставлением системой «ЭРА-ГЛОНАСС» базовой услуги по ГОСТ Р 54721 в целях выполнения требований технического регламента [6] и ГОСТ Р 54620)
Страница 12
12
  1. Подготовить РМП согласно 5.2.3.1, используя схему рисунка А.4.
  2. При проведении проверки АС согласно 5.2.3.2 контролировать осциллографом напряже­ние помех, создаваемых АС в бортовой сети. Уровни напряжений помех всех видов по ГОСТ 28751, создаваемых АС для бортовых сетей с напряжением 12 (24) В, не должны превышать следующих зна­чений:
  • пиковое значение напряжения для помех вида 1 минус 15 (35) В;
  • пиковое значение напряжения для помех вида 215 (15) В;
  • пиковое значение напряжения для помех вида 3 от минус 15 (25) до 15 (25) В.

Указанные значения напряжения помех соответствуют степени эмиссии I по ГОСТ 28751.

  1. Испытуемый образец АС считается выдержавшим проверку, если уровни напряжений помех всех видов, создаваемых АС, не превышают значений, указанных в 5.2.8.3.
  1. Проверка устойчивости АС к помехам в контрольных и сигнальных цепях

Проверку устойчивости АС к помехам в контрольных и сигнальных цепях проводят по методике,

приведенной в ГОСТ 29157 (раздел 2).

Испытания проводят с использованием испытательного генератора импульсных помех в борто­вой сети автотранспортных средств ИГА 12-24.1.

Примечание Для проверки устойчивости АС к помехам в контрольных и сигнальных цепях может ис­пользоваться аппаратура других типов, обеспечивающая формирование испытательных импульсов в соответствии с требованиями ГОСТ 29157.

Подготовить РМП согласно 5.2.3.1, используя схему рисунка А.3.

Подключить генератор импульсных помех к соединительному зажиму (емкостным клещам), как указано в ГОСТ 29157.

Разместить жгуты проводов, соединяющие АС со стендом отладки и контроля и дискретными вхо­дами в соединительный зажим (емкостные клещи), согласно ГОСТ 29157 (раздел 2). На конце жгута проводов с дискретными входами подключить нагрузку или ее эквивалент.

Подвергнуть АС воздействию испытательных импульсов 1,2, 3а, 3б. Параметры испытательных импульсов должны соответствовать степени жесткости IV согласно ГОСТ 28751 для бортовых сетей 12 (24) В.

Во время воздействия испытательных импульсов необходимо периодически проверять работо­способность согласно 5.2.3.2.

Во время воздействия всех испытательных импульсов в окне «Отчет» программы тестирования не должны отображаться сообщения об ошибках, что соответствует функциональному классу А и тре­бованиям по степени жесткости IV согласно ГОСТ 29157.

Испытуемый образец АС считается выдержавшим проверку, если он удовлетворяет требованиям 5.2.3.2.

  1. Проверка устойчивости АС к воздействию помех от электростатического разряда
  1. Проверка устойчивости к помехам от электростатического разряда проводится по мето­дике, приведенной в ГОСТ Р 50607 (раздел 5).
  2. Испытания проводят с использованием испытательного генератора электростатическо­го разряда с характеристиками, соответствующими требованиям ГОСТ Р 50607.
  3. Испытуемый образец АС должен быть устойчивым к воздействию испытательных импульсов от электростатического разряда степени жесткости IV со следующими значениями испытательного напряжения:
  • контактный разряд + 4; + 6; + 7 кВ;
  • воздушный разряд + 4; + 8; + 14; + 15 кВ.
  1. Минимальное число разрядов для каждого напряжения 3, минимальный временной интервал между разрядами 5 с.
  2. Для проведения испытаний АС поместить в центр плоскости заземления. Проверку про­водить с использованием изоляционной подставки, на которую помещают испытуемый образец АС.
  3. Подготовить РМП согласно 5.2.3.1, используя схему соединений на рисунке А.2.
  4. В программе тестирования установить признак «Выполнять циклически».
  5. Нажать кнопку запуска выбранных тестов «Пуск» (при этом название кнопки изменится на «Стоп»).
  6. Произвести проверку устойчивости АС к воздействию контактного разряда следующим образом:
  • разрядный наконечник испытательного генератора ввести в прямой контакт с корпусом АС;
  • каждую точку разряда (выбираются три произвольных точки в разных частях корпуса АС) необ­ходимо испытать на всех уровнях напряжений, указанных в 5.2.10.3 для контактного разряда.

Провести проверку устойчивости АС к воздействию воздушного разряда следующим