Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54618-2011; Страница 13

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54618-2011 Поправка. Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям ГОСТ Р 54618-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям Global navigation satellite system. Road accident emergency response system. Compliance test methods of in-vehicle emergency call system for electromagnetic compatibility, environmental and mechanical resistance requirements (Настоящий стандарт распространяется на автомобильные системы/устройства вызова экстренных оперативных служб, функционирующие на основе применения глобальной навигационной спутниковой системы Российской Федерации (ГЛОНАСС) и являющиеся структурными элементами системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний указанных систем/устройств вызова экстренных служб на соответствие требованиям по электромагнитной совместимости, стойкости к климатическим и механическим воздействиям, установленным в ГОСТ Р 54620, для целей оценки (подтверждения) соответствия требованиям технического регламента) ГОСТ Р 54619-2011 Поправка. Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях Global navigation satellite system. Accident emergency response system. Roadaccidentemergency responsesystem. Protocols of data transmission from in-vehicle emergency call system to emergency response system infrastructure (Настоящий стандарт распространяется на систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными между автомобильной системой/устройством вызова экстренных оперативных служб и инфраструктурой системы «ЭРА-ГЛОНАСС», включая требования к протоколу обмена данными, связанными с предоставлением системой «ЭРА-ГЛОНАСС» базовой услуги по ГОСТ Р 54721 в целях выполнения требований технического регламента [6] и ГОСТ Р 54620) ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях ГОСТ Р 54619-2011 Глобальная навигационная спутниковая система. Система экстренного реагирования при авариях. Протоколы обмена данными автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб с инфраструктурой системы экстренного реагирования при авариях Global navigation satellite system. Accident emergency response system. Roadaccidentemergency responsesystem. Protocols of data transmission from in-vehicle emergency call system to emergency response system infrastructure (Настоящий стандарт распространяется на систему экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Настоящий стандарт устанавливает требования к протоколам обмена данными между автомобильной системой/устройством вызова экстренных оперативных служб и инфраструктурой системы «ЭРА-ГЛОНАСС», включая требования к протоколу обмена данными, связанными с предоставлением системой «ЭРА-ГЛОНАСС» базовой услуги по ГОСТ Р 54721 в целях выполнения требований технического регламента [6] и ГОСТ Р 54620)
Страница 13
13
  1. образом:
  • разрядный наконечник установить перпендикулярно (допускается отклонение + 15°) к участку разряда;
  • разрядный наконечник медленно (со скоростью не более 5 мм/с) двигать по направлению к раз­рядной точке АС до появления первого разряда;
  • каждую точку разряда необходимо испытать на всех уровнях напряжений, указанных в 5.2.9.3 для воздушного разряда.

Примечание Если разряд не происходит, необходимо продолжать продвигать разрядный наконечник до контакта с точкой разряда. Если и в этом случае нет разряда, необходимо прекратить проверку на данных уров­нях и при данном расположении наконечника.

  1. Испытуемый образец АС считается выдержавшим проверку, если после воздействия испытательных разрядов проверки работоспособности согласно 5.2.3.2 выполнялись успешно.
  1. Проверка выполнения требований к напряжению радиопомех, создаваемых АС

Измерение напряжения радиопомех от АС необходимо проводить согласно ГОСТ 30429.

Подготовить РМП согласно 5.2.3.1, используя схему соединений на рисунке А.5. При этом РМП

должно быть расположено в экранированном помещении, а приборы согласно рекомендациям ГОСТ 30429 (раздел 3).

Напряжение радиопомех измеряется в диапазоне частот (0,009100) МГц только на зажимах цепей питания АС.

При измерениях необходимо использовать эквивалент сети А3 типа 5 по ГОСТ Р 51319.

Испытуемый образец АС считается выдержавшим проверку, если напряжение радиопомех от АС не превышает норм, установленных ГОСТ 30429 (раздел 2) для группы устройств 1.1.1.

  1. Проверка выполнения требований к напряженности электромагнитного поля, создаваемого АС

Измерение напряженности электромагнитного поля, создаваемого АС, необходимо проводить в диапазоне частот 301000 МГц согласно [1, подразделы 6.5, 6.7].

Подготовить РМП согласно 5.2.3.1, используя схему соединения на рисунке А.5. При этом РМП должно быть расположено в безэховом экранированном помещении или на открытой аттестованной площадке, а приборы и оборудование согласно [1].

При измерениях необходимо использовать эквивалент сети А3 типа 5 по ГОСТ Р 51319.

Испытуемый образец АС считается выдержавшим проверку, если уровень напряженности элек­тромагнитного поля от АС не превышают норм, установленных в [1] для широкополосных и узкополос­ных помех от электрических/электронных сборочных узлов.

  1. Проверка устойчивости АС к воздействию электромагнитного излучения
  1. Испытание проводят в соответствии с одним из выбранных методов испытаний в соотве­тствии с [1, подраздел 6.7 и приложение 9].
  2. Подготовить РМП согласно 5.2.3.1, используя схемы соединений на рисунке А.5, и про­вести проверку работоспособности АС по 5.2.3.2 и выбранной методике согласно [1].
  3. На вкладке «Тесты» программы тестирования включить режим «Выполнить циклически».
  4. Нажать кнопку запуска выбранных тестов «Пуск».
  5. Подвергнуть АС воздействию электромагнитного излучения во включенном состоянии, изменяя частоту излучения в направлении от нижней частоты 20 МГц до верхней 2000 МГц.

Для учета времени реагирования АС на воздействующий фактор продолжительность испытания на каждой дискретной частоте должна быть не менее 2 с.

  1. Испытуемый образец АС считается выдержавшим проверку, если во время проведения испытаний по 5.2.13.5 все тесты выполнялись без ошибок.
  1. Методы испытаний автомобильной системы вызова экстренных оперативных служб на соответствие требованиям по стойкости к климатическим воздействиям
    1. Объем и условия проведения испытаний
      1. Испытания АС на соответствие требованиям по стойкости к климатическим воздействиям включают в себя испытания на устойчивость и прочность к воздействию климатических факторов.

Перечень и последовательность испытаний АС на соответствие требованиям по стойкости к климатическим воздействиям, установленным в ГОСТ Р 54620 (подраздел 13.2), указаны в таблице 3.