ГОСТ Р 54505-2011; Страница 9

1. учитывающих неопределенность условий, возможность наступления определенных событий или обстоятельств в будущем (запланированных или нет), а также их влияние на достижение поставленных целей организации в области функциональной безопасности объектов инфраструктуры и подвижного состава.
2. Основной задачей управления рисками на железнодорожном транспорте является достиже­ние и поддержание допустимого уровня риска при обеспечении функциональной безопасности объек­тов инфраструктуры и подвижного состава, в том числе:

• повышение надежности и функциональной безопасности технических средств, входящих в со­став объектов инфраструктуры и подвижного состава;
• снижение вероятности возникновения транспортных происшествий;
• предотвращение или сокращение гибели и травматизма людей;
• снижение ущерба имуществу субъектов деятельности в сфере железнодорожного транспорта и других потерь;
• предотвращение неблагоприятного воздействия на окружающую среду.

3. Управление рисками предполагает использование логических и систематических методов

для:

• обмена информацией и консультирования в рамках процесса управления рисками;
• анализа риска и обработки риска;
• мониторинга и пересмотра риска;
• составления отчетов и учета результатов.

1. Процесс управления рисками

1. Процесс управления рисками приведен на рисунке 1 и включает:

• определение области применения;
• определение критерия риска;
• идентификацию риска;
• анализ частот;
• анализ последствий;
• определение уровня риска;
• оценивание риска;
• обработку риска;
• мониторинг и пересмотр риска.

Процесс управления рисками может быть осуществлен на любом этапе жизненного цикла объекта инфраструктуры и подвижного состава.