28
рамы
C = (58,56 + 1623,12 + 209,28 + 869,15 + 628,75 + 4459,78 + 1063,38 +
+ 104,48 + 2680,11 + 314,63 + 975,70 + 135,39 + 80,00 + 1800,00 + 5573,62 +
+ 1596,35 + 810,00 + 6238,05 + 356,00 + 2134,07)/20 = 1585,5 тыс. руб.
Эти данные соотносят с одним из принятых уровней тяжести последствий, пример которых для рассматриваемого события приведен в таблице А.6. Количественную оценку тяжести последствий принимают исходя из размеров страховых выплат, которые зависят от степени ущерба.
В соответствии с принятыми уровнями тяжести последствий ущерб от рассматриваемого события является критическим.
А.2.2 Определение уровня риска и оценивание риска на основе матрицы рисков
Матрица рисков ущерба путевому хозяйству от изломов боковых рам тележек вагонов показана на рисунке А.5. Уровень риска определяют путем сопоставления результата анализа частот и анализа последствий для рассматриваемого события. Наглядно уровень риска представлен ячейкой матрицы рисков, находящейся на пересечении уровня частот и уровня тяжести последствий рассматриваемого события. Расшифровка условных обозначений матрицы риска, а также рекомендации по снижению риска для каждого уровня риска приведены в таблице А.7.
Как следует из рисунка А.5 и таблицы А.7, уровень риска ущерба путевому хозяйству от излома боковых рам является нежелательным, и необходимо выполнение мероприятий по его снижению.