Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 54117-2010; Страница 30

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 54114-2010 Передвижные устройства и системы для хранения водорода на основе гидридов металлов ГОСТ Р 54114-2010 Передвижные устройства и системы для хранения водорода на основе гидридов металлов Transportable gas storage devices and systems for storing hydrogen based on metal hydrides (Настоящий стандарт устанавливает требования к проектированию, конструкции, материалам и методам испытания систем для хранения газообразного водорода в металлогидридных соединениях (МГ-соединения) с внутренним объемом не более 150 л., и рабочим давлением, не превышающим 25 МПа. Стандарт распространяется на системы с использованием МГ-соединений, предназначенные для хранения и транспортирования водорода. Стандарт не распространяется на бортовые системы транспортных средств, работающих на водороде) ГОСТ Р 54119-2010 Глобальные навигационные спутниковые системы. Судовая многосистемная, многоканальная аппаратура потребителей ГНСС ГЛОНАСС/GPS/ГАЛИЛЕО. Технические характеристики, методы и требуемые результаты испытаний ГОСТ Р 54119-2010 Глобальные навигационные спутниковые системы. Судовая многосистемная, многоканальная аппаратура потребителей ГНСС ГЛОНАСС/GPS/ГАЛИЛЕО. Технические характеристики, методы и требуемые результаты испытаний Тhe Global Navigation Satellite Systems. Receiver equipment GNSS GLONASS/GPS/GALILEO shipborne multisistems, multichanels. Technical requirements, test methods and required test results (Настоящий стандарт распространяется на судовую многосистемную, многоканальную навигационную аппаратуру потребителей, предназначенную для определения координат местоположения судов по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС, GPS, ГАЛИЛЕО, используемой для стадии плавания морских судов и судов внутреннего речного и смешанного («река – море») плавания, которая определена как прибрежные воды, подходы к портам, узкости, где свобода маневрирования ограничена, а также при плавании в океане для судов, скорость которых не превышает 70 узлов. Настоящий стандарт устанавливает технические и эксплуатационные требования, методы и требуемые результаты испытаний к судовой аппаратуре, используемой только для целей определения координат местоположения, путевого угла, скорости относительно грунта и времени. Настоящий стандарт не распространяется на другие вычислительные возможности, которые могут быть реализованы в навигационной аппаратуре потребителей) ГОСТ Р 54120-2010 Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования. Automobile engines. Startability. Technical requirements. Настоящий стандарт распространяется на поршневые четырехтактные двигатели с принудитель­ным зажиганием (далее — бензиновые двигатели) и двигатели с воспламенением от сжатия (далее — дизели) автомобильных транспортных средств (АТС), в том числе на многотопливные двига­тели, работающие на дизельном топливе и/или топливе для реактивных двигателей. Стандарт не распространяется на двигатели большегрузных автомобилей мощностью более 625 кВт (850 л.с). Настоящий стандарт устанавливает требования к пусковым качествам двигателей АТС с различными системами пуска, их узлам и агрегатам, системам аТс, от которых зависят пусковые качества двигателей.
Страница 30
30

Приложение Е (справочное)

Руководство по интерфейсу данных

Спецификация интерфейса данных, указанных в [6]:

Оборудование ГНСС ГЛОНАСС/GPS разрабатывается таким образом, чтобы информационная линия циф­ровых данных, указанных в [6], обеспечивала ввод и вывод данных посредством асинхронного дуплексного после­довательного входного/выходного порта.

В [11] и [12] стандартизирована структура восьми битовых символов и установлены правила для передачи данных по последовательному порту.

Использование всех 8 битов в передаче последовательных данных позволяет отказаться от применения 7 битовых форматов с проверкой четности. Рекомендуемый протокол обмена 8 битов без проверки четности—один стоповый бит. Скорость по последовательному порту должна быть в пределах 1200, 2400,4800 или 9600 Бод.

Важные правила интерфейса:

Несмотря на то, что данные упакованы в байты (по 8 битов), толкование каждого из 8 битов предписывается комбинацией данных, которая представлена в [6] и соответствует правилам.

  1. Правило байтового формата:

Стандартный 8-битовый «байт» представлен в [12]. Этот стандарт определяет порядок начала, остановки и содержания 8 битов данных: первый бит данных передается как а8, а последний как а1; бит а1 обозначает наиме­нее значимый бит.

Это является источником проблем, пояснение которых дано в разделе (правило первого наиболее значимого

бита).

Все оборудование ГНСС для передачи информации в соответствии с [6] должно использовать формат дан­ных 6 из 8 (данные битов от а1 до а6).

Показано, что биты от а1 до а6 представляют собой «информационное сообщение», бит а7 является «мар­керным», а бита8 «пробел». Соответствующие маркеры и пробелы индицируютусловия, рассматриваемые в [13] и [14].

  1. Правило первого наиболее значимого бита:

Линия передачи информационных данных двоичным кодом соответствует требованиям, указанным в [6].

Это известное правило «первого наиболее значимого бита». Практически все интегрированные цепи, разра­ботанные для последовательных линий связи, следуют этому правилу.

Использование требований, указанных в [15], требует необходимости применения «бита возврата», перед тем как сигнал будет передан оборудованием опорной станции, а затем вновь при приеме сигнала аппаратурой ГНСС.

Из требований, указанных в [12], следует:

  • последовательность битов для спецификации данных, указанных в [11], от Ь1 до Ь3 в порядке последова­тельного увеличения или в виде спецификации 8-битовой информации от а1 до а8 в порядке последовательного увеличения;
  • процесс «возврата» выполняется предварительно до момента передачи каждого бита информации.

Термин «возврат» означает, что биты а1 и а6, а2 и а5, а3 и а4 меняются местами, т. е. переставляются. Дан­ный процесс повторяется после того, как аппаратура потребителя принимает каждый бит.

  1. Правило стопового бита:

Для типичной установки оборудования связь приемника или модема будет осуществляться с помощью при­нимаемых битов в форме «8-битовых байтов».

Использование особых битов или «слов», за исключением бита синхронизации, не предполагается.

Навигационное оборудование потребителя требует необходимости приема сообщения для синхронизации, точно также, как аппаратура обеспечивает синхронизацию приема навигационных данных со спутника.

Это означает, что разработчик аппаратуры потребителей не должен допускать наличия зависимости между границами стандартных 30-битовых слов и 8-битовых байтов канала связи.