ГОСТ Р 54117-2010; Страница 21

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р 54114-2010 Передвижные устройства и системы для хранения водорода на основе гидридов металлов ГОСТ Р 54114-2010 Передвижные устройства и системы для хранения водорода на основе гидридов металлов Transportable gas storage devices and systems for storing hydrogen based on metal hydrides (Настоящий стандарт устанавливает требования к проектированию, конструкции, материалам и методам испытания систем для хранения газообразного водорода в металлогидридных соединениях (МГ-соединения) с внутренним объемом не более 150 л., и рабочим давлением, не превышающим 25 МПа. Стандарт распространяется на системы с использованием МГ-соединений, предназначенные для хранения и транспортирования водорода. Стандарт не распространяется на бортовые системы транспортных средств, работающих на водороде) ГОСТ Р 54119-2010 Глобальные навигационные спутниковые системы. Судовая многосистемная, многоканальная аппаратура потребителей ГНСС ГЛОНАСС/GPS/ГАЛИЛЕО. Технические характеристики, методы и требуемые результаты испытаний ГОСТ Р 54119-2010 Глобальные навигационные спутниковые системы. Судовая многосистемная, многоканальная аппаратура потребителей ГНСС ГЛОНАСС/GPS/ГАЛИЛЕО. Технические характеристики, методы и требуемые результаты испытаний Тhe Global Navigation Satellite Systems. Receiver equipment GNSS GLONASS/GPS/GALILEO shipborne multisistems, multichanels. Technical requirements, test methods and required test results (Настоящий стандарт распространяется на судовую многосистемную, многоканальную навигационную аппаратуру потребителей, предназначенную для определения координат местоположения судов по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС, GPS, ГАЛИЛЕО, используемой для стадии плавания морских судов и судов внутреннего речного и смешанного («река – море») плавания, которая определена как прибрежные воды, подходы к портам, узкости, где свобода маневрирования ограничена, а также при плавании в океане для судов, скорость которых не превышает 70 узлов. Настоящий стандарт устанавливает технические и эксплуатационные требования, методы и требуемые результаты испытаний к судовой аппаратуре, используемой только для целей определения координат местоположения, путевого угла, скорости относительно грунта и времени. Настоящий стандарт не распространяется на другие вычислительные возможности, которые могут быть реализованы в навигационной аппаратуре потребителей) ГОСТ Р 54120-2010 Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические требования. Automobile engines. Startability. Technical requirements. Настоящий стандарт распространяется на поршневые четырехтактные двигатели с принудительным зажиганием (далее — бензиновые двигатели) и двигатели с воспламенением от сжатия (далее — дизели) автомобильных транспортных средств (АТС), в том числе на многотопливные двигатели, работающие на дизельном топливе и/или топливе для реактивных двигателей. Стандарт не распространяется на двигатели большегрузных автомобилей мощностью более 625 кВт (850 л.с). Настоящий стандарт устанавливает требования к пусковым качествам двигателей АТС с различными системами пуска, их узлам и агрегатам, системам аТс, от которых зависят пусковые качества двигателей.

Страница 21

Приложение Б (обязательное)

Методика измерения ошибки слов WER

Алгоритм определяет порядок расчета ошибки слов, характеризующий процент потерянной информации, передаваемой в RTCM сообщениях.

Б.1 Запись потока данных RTCM

Целью данных испытаний является проверка количества слов RTCM сообщений, принимаемых приемником поправок в условиях воздействия помех. Контрольный сигнал, поступающий на вход приемника поправок, содержит MSK сигнал, на который накладывается сигнал шума (Гауссовский шум, помехи от грозовых разрядов и т. д.).

Время синхронизации приемника поправок различается и зависит от некоторых параметров. Это не должно влиять на результаты испытаний.

Т аким образом, «стартовое слово» представляется как существующая временная задержка порядка 90 с, когда только MSK сигнал передается для гарантии, что все приемники способны синхронизировать работу по данному сигналу. После этого периода передается «стартовое слово» (например, «abcd», передаваемое в сообщении 16-го типа). В дополнение к этому к MSK сигналу добавляется сигнал помехи.

Б.2 Анализ потока данных RTCM

По существу, алгоритм считает число правильно принятых RTCM слов после приема начального стартового слова. Знание числа RTCM слов в передаваемом сигнале позволяет рассчитать ошибку слов «WER». Алгоритм оценки WER показан на рисунке Б.1.

Примечания

Содержание преамбулы может появляться в пределах строки данных, которая для этой цели специально не резервируется. Во всех случаях даже проверка четности каждой строки не мешает этому. Таким образом, алгоритм декодирует номер сообщения и номер станции и проверяет их вероятность.
Данные строк (строки 3...n) проверяются с помощью контроля четности. Если строка 1 и строка2не принимаются правильно, все сообщение отбраковывается (не принимается к обработке). Это означает, что алгоритм осуществляет поиск следующей правильной преамбулы следующего сообщения.

До появления следующей преамбулы производится считывание данных строк длительностью 30 бит.

Что касается НАП ГНСС, подключенного к приемнику дифференциальных поправок, то для начала процесса обработки НАП должна принять строки 1 и 2. Если любая из строк принята неправильно, все сообщение отбраковывается (не принимается к обработке).