14
РисунокА.1 — Положения микрофонов по контуру кузова единицы подвижного состава на стоянке
Расстояние а между соседними измерительными точками (положениями микрофонов), параллельными боковым стенкам единицы подвижного состава, принимают равным от3 до 5 м для получения трех измерительных точек на каждой стороне.
Для единицы подвижного состава, длина которой превышает 20 м, помимо указанных шести измерительных точек, лежащих на линиях, параллельных боковым стенкам, вводят дополнительные измерительные точки, не считая при этом шести измерительных точек у передней и задней его частей.
Положения микрофонов должны включать точки, лежащие на осевой линии, проходящей через кабину машиниста и через силовую установку.
Главную ось микрофона направляют перпендикулярно поверхности кузова единицы подвижного состава (рисунокА.1).
При измерениях уровней шума в местах всасывания и выхлопа двигателя или систем кондиционирования и вентиляции воздуха микрофон устанавливают вне потока газа на расстоянии 1 м от кромки всасывающего или выхлопного патрубков при расположении измерительной точки под углом 30° к направлению потока газа (рисунок А.2) и как можно дальше от отражающих поверхностей.
1 — поток газа; 2 — всасывающая или выхлопная труба; 3 — измерительный микрофон
Рисунок А.2 — Измерительные точки у всасывающей или выхлопной трубы
При запуске двигателя уровень шума определяют отдельно.
Оценку шума вентиляторов проводят при их работе на минимальной и максимальной частотах вращения; измерения также рекомендуется проводить при некоторых промежуточных частотах вращения.
А.4 Измерения шума на платформах и стрелочных переводах
А.4.1 Общие положения
Измерения проводят для оценки шума, создаваемого на платформах станций при проезде, прибытии и отправлении подвижного состава от платформ, а также на стрелочных переводах.
А.4.2 Положение микрофона
Микрофон устанавливают на платформах на расстоянии 3 м от оси ближайшего рельсового пути на высоте (1,5 ±0,2) м отуровня платформы в точках, где необходимо определить уровень шума.
Главную ось микрофона располагают горизонтально и направляют перпендикулярно пути. Дополнительные измерения при необходимости проводят в соответствующих точках на соседних платформах.
Измеряют максимальный уровень звука LpAFmax.
А.4.3 Режимы работы подвижного состава
При измерении обеспечивают штатные условия разгона и торможения подвижного состава. Во время измерений выдерживают постоянный режим движения, который отмечают в протоколе испытаний с указанием, например, положения регулятора дизеля или контроллера машиниста.
А.5 Измерения шума на мостах
При измерениях на мостах или виадуках микрофон по возможности устанавливают напротив середины моста на высоте