13
- испытаний.
- Измерения шума подвижного состава на стоянке в целях обеспечения слышимости разговорной речи проводят при следующих условиях: двигатель должен работать на холостом ходу без нагрузки при минимальной частоте вращения, вентилятор должен работать при минимальной частоте вращения, вспомогательное оборудование — в нормальном эксплуатационном режиме, компрессор не должен работать.
- Оформление результатов измерений
По результатам проведенных измерений составляют протокол.
Протокол в общем случае должен содержать ссылку на настоящий стандарт, а также следующие данные:
- вид испытаний, дата, название и адрес организации, проводящей измерения;
- место проведения измерений; геометрия пути (поперечное сечение и расположение вдоль пути); наличие растительности; тип пути (включая шпалы, прокладки под рельсы, крепежные детали и геометрию рельса, тип ихарактеристики); температура окружающей среды, скорость ветра и его направление;
- перечень средств измерений и типов микрофонов с датой последней поверки;
- уровни фонового шума;
- обозначение типа (типов) подвижного состава, заводской номер (заводские номера), тяговая нагрузка и скорость во время измерений;
- режимы работы при измерении;
- вспомогательное оборудование и режимы его работы;
- схема расположения микрофонов;
- результаты измерений (см. раздел 4), Ти Тр,
- присутствие импульсного или тонального шума;
- загрузка подвижного состава;
- другая информация.
Приложение А (справочное)
Дополнительные измерения
А.1 Общие положения
Для определения внешнего шума подвижного состава при различных режимах, на стоянках, при прохождении через специальные сооружения (станции, стрелочные переводы, туннели, мосты), при разгоне и торможении допускается по требованию заказчика (изготовителя, покупателя, природоохранных органов и т.д.) проводить дополнительные измерения.
При дополнительных измерениях уровни внешнего шума подвижного состава не нормируют.
А.2 Измерения при движении подвижного состава с постоянной скоростью кроме скоростей, указанных в перечислениях а), b), c) 7.2.1, проводят при других скоростях из предпочтительных.
А.3 Измерения, проводимые на подвижном составе на стоянке
Положение микрофона
Микрофон располагают на расстоянии 7,5 м от оси пути на высоте (1,2 ± 0,2) м от уровня верхней поверхности головки рельса напротив центра подвижного состава.
В случае присутствия источников шума в верхней части испытуемой единицы подвижного состава (например, с силовыми установками) рекомендуется второе положение микрофона на высоте (3,5 ± 0,2) м от уровня верха головки рельса.
Расстояние х между микрофоном и боковыми стенками единицы подвижного состава выдерживают по его контуру в соответствии с рисунком А.1.