другую работу непосредственно на рабочем месте.
Перед допуском к работе каждому рабочему должны под расписку выдать инструкцию соответственно его профессии по безопасному
обслуживанию цистерн. Кроме того, инструкция должна быть вывешена на каждом рабочем месте.
Проведение инструктажей оформляется записями в карточках установленной формы.
§ 33. Периодическая проверка знаний рабочих производится квалификационной комиссией, назначаемой приказом по предприятию не
реже чем через 12 месяцев.
Периодичность проверки знаний инженерно-технических работников - один раз в три года.
Результаты проверки должны оформляться протоколом, па основании которого выдаются удостоверения.
Участие в работе квалификационной комиссии инспектора по котлонадзору не обязательно.
§ 34. Лица, поступающие на должности, связанные с маневровыми работами, кроме того, должны знать:
а) «Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР»;
б) «Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Союза ССР»;
в) «Инструкцию по движению и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР»;
г) «Устав о дисциплине работников железнодорожного транспорта».
В последующем периодически проверяют знание ими этих документов.
§ 35. Должностные лица на предприятиях, виновные в нарушении настоящей Инструкции, несут личную ответственность независимо от
того, привело или нет это нарушение к аварии или несчастному случаю. Они отвечают также за нарушение Инструкции, допущенное их
подчиненными.
2.
Тр
ебо
вани
я
п
о безо
па
с
н
о
й
э
к
с
пл
у
атации
ци
с
т
е
рн
§ 36. Ремонт сосуда цистерны, его элементов и внутренний осмотр разрешается проводить только после дегазации сосуда.
Арматура может быть снята для ремонта и испытания только при отсутствии в сосуде цистерны избыточного давления. После снятия
арматуры для ремонта отверстия в крышке люка сосуда цистерны должны закрываться пробками на резьбе или заглушками на фланцах.
§ 37. Цистерна, направляемая для ремонта в депо дороги и на вагоноремонтные заводы МПС, должна быть дегазирована. Справка о
дегазации сосуда цистерны прилагается к перевозочным документам.
§ 38. В пути следования ремонт ходовых частей, тормозных и упряжных приборов порожней и груженой цистерны должен проводиться
работниками вагонного хозяйства МПС с особой осторожностью.
При производстве ремонта неисправной цистерны запрещается:
- ремонтировать сосуд в груженом состоянии, а также в порожнем состоянии до производства дегазации;
- производить удары по сосуду;
- пользоваться инструментом, дающим искрение, и находиться с открытым огнем (факел, жаровня, керосиновый и свечной фонарь и т. д.)
вблизи цистерны;
- производить, под цистерной сварочные работы.
При необходимости исправления тележек с применением огня, сварки и ударов тележки должны выкатываться из-под цистерны и
отводиться от нее на расстояние не ближе 100 м.
§ 39. Запрещается держать цистерну, когда налив и слив ее не производится, присоединенной к коммуникациям. В случае длительного
Инструкция по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в железнодорожных вагонах-цистернахСтр. 11 из 31
NormaCS® (NRMS10-02983)www.normacs.ru14.07.2008 10:34:10