С. 14 ГОСТ 3*25-85
Непостоянство диаметра в продольном сечении посадочной по
верхности — разность между наибольшим и наименьшим диамет- •
рами, измеренными в одном и том же продольном сеченин.
Допуск непостоянства диаметра в пеперечном сечении наи
большее допустимое непостоянство диаметра в поперечном сече’
НИН.
Допуск непостоянства диаметра в продольном сечении — наи
большее допустимое непостоянство диаметра в продольном сече
нии.
2.4. Значения непостоянства диаметра в поперечном и продоль
ном сечениях установлены в табл. 4 из расчета: половина допуска
на диаметр посадочной поверхности при посадке подшипников
классов точности 0 и 6. треть допуска — на диаметр посадочной
поверхности при посадке подшипников классов точности 5 и 4 и
четверть допуска — при посадке подшипников класса точности 2.
2.5. Допуски непостоянства диаметра в поперечном и продоль ном
сечениях посадочных поверхностей отверстий чугунных корпу
сов под подшипники класса точности 0, а также валов и отверс
тий корпусов малонагруженных подшипников разрешается прини
мать равными
a/i
допуска на диаметр.
2.6. Допуски непостоянства диаметра в поперечном и продоль
ном сечениях посадочных поверхностей валов, предназначенных для
посадки подшипников на закрепительных или стяжных втулках не
должны превышать V* допусков на диаметр посадочной поверх
ности, соответствующих полям допусков h8, h9, h 10, установлен
ных для вала.
П ри м ечани е. Для сельскохозяйственных машин нспостоявство диамет
ра в поперечном сечении посадочных поверхностей валов под подшипники на
закрепительных нм стяжных втулках не должно превышать половины допуска
на диаметр вала, обработанного по 8 квалитету
(Измененная редакция, Изм.
J *
I).
2.7. Допуски торцового биения опорных торцовых поверхностей
заплечиков валов и отверстий корпусов должны соответствовать
указанным в табл. 5 и 6.
d
2.8. Допуски на диаметр конических шеек валов с конусностью
1:12, предназначенных для посадки подшипниковс коническим
отверстием, и допуски угла конуса AT , определяемогокак раз
ность диаметров вала, расположенных друг от друга на расстоя
нии, составляющем 0,7 ширины внутреннего кольца монтируемого
подшипника, должны соответствовать указанным в табл. 7.