ГОСТ Р 70298—2022
А.4.11 Машины, предназначенные для буксировки прицепов
См. пункт 4.11
[1]
с дополнениями, указанными в перечислениях а) — f).
a) Если тормоза буксирной машины не могут соответствовать требованиям, предъявляемым к рабочему,
резервному и стояночному тормозам, при массе машины и прицепа вместе с общей полезной нагрузкой буксирной
машины и прицепа, то буксируемый прицеп должен быть оборудован тормозами, которые действуют на каждое
колесо прицепа. Если прицеп сконструирован с колесами, которые имеют равномерно распределенную нагрузку
при всех условиях, то тормоза должны действовать только на колеса, необходимые для выполнения требований к
остановке.
b
) Тормоза прицепа должны действовать с обеих сторон оси.
c) Орган управления стояночным тормозом буксирной машины должен включать стояночные тормоза букси
руемых прицепов, оборудованных стояночными тормозами.
d) Стояночные тормозные системы прицепа должны быть спроектированы таким образом, чтобы они вклю
чались автоматически при отсоединении прицепа от буксирной машины.
e) Если на прицепе отсутствуют стояночные тормозы и прицеп необходимо припарковать самостоятельно,
на прицепе должны быть предусмотрены средства, удерживающие его в неподвижном состоянии. При этом ис
пользование башмаков (колодок) не предпочтительно.
f) Испытания комбинации машина/прицеп требуется только в прямом направлении.
А.4.12 Инструкции и маркировка машины
См. пункт 4.12
[1].
А.4.13 Оценка эффективности удержания на уклоне
См. пункт 4.13
[1].
А.5 Условия испытаний
А.5.1 Общие параметры испытаний
См. пункт 5.1
[1]с
нижеприведенным дополнением.
Замедлители не следует использовать во время испытания рабочих и резервных тормозов.
А.5.2 Общие условия испытаний
См. пункт 5.2
[1]с
нижеприведенным дополнением.
Испытания машин должны быть проведены на ровной поверхности с уклоном в направлении движения не
более 1 %.
А.5.3 Испытательный участок
См. пункт 5.3
[1],
за исключением того, что испытания машин должны быть проведены в соответствии сА.5.2.
А.5.4 Условия испытания машины
См. пункт 5.4
[1].
Масса машины должна быть такой, как указано в пункте 3.3
[1],
и должна включать максимальную указанную
полезную нагрузку. Ниже представлены исключения для испытаний без полезной нагрузки после проверки тормоз
ных характеристик под нагрузкой.
А.6 Испытания по определению тормозной эффективности
А.6.1 Общие положения
См. пункт 6.1
[1].
А.6.2 Органы управления тормозной системой
См. пункт 6.2
[1].
А.6.3 Источники аккумулированной энергии
А.6.3.1 Энергоемкость рабочей тормозной системы
См. пункт 6.3.1
[1].
А.6.3.2 Энергоемкость резервной тормозной системы
См. пункт 6.3.2
[1].
А.6.3.3 Проведение испытаний
См. пункт 6.3.3
[1].
А.6.4 Эффективность удержания на месте
См. пункт 6.4
[1].
А.6.4.1Общие положения
См. пункт 6.4.1
[1].
А.6.4.2 Рабочая и стояночная тормозные системы
Рабочая тормозная система указана в А.4.4; стояночная тормозная система — в А.4.6.
А.6.4.3 Испытания эффективности удержания тормозов
См. пункт 6.4.3
[1].
А.6.4.4 Испытание износоустойчивости стояночного тормоза при его использовании в качестве резервного
тормоза
См. пункт 6.4.4
[1].
25