ГОСТ Р 70298—2022
4.13 Противопожарная защита
a) Для мобильных машин должна быть проведена оценка пожарной опасности. Такие компонен
ты машин, как топливные баки, топливопроводы, кабели, аккумуляторный контейнер, гидравлическая
система, включая связанные трубопроводы, и другие подобные элементы, которые могут воспламе
ниться из-за рабочего тепла машины, должны быть расположены и защищены таким образом, чтобы
избежать возгорания.
b
) Должны быть предусмотрены средства, предотвращающие возгорание брызг от разрыва тру
бопроводов моторного масла и рабочей жидкости при контакте с компонентами выхлопной системы
двигателя.
c) Если на машине установлено закрытое рабочее место оператора, его внутренняя часть, обив
ка и изоляция, а также другие части машины, где используются изоляционные материалы, должны быть
изготовлены из огнестойких материалов. Скорость горения не должна превышать 200 мм/мин, метод
испытания описан в
[25].
Примечание — Могут быть эффективными изоляция или водяная оболочка горячих компонентов, ка
нал над линиями для блокировки разбрызгивания, отдельные отсеки для горячих компонентов и линий двигателя,
огнестойкая жидкость и т. д.
d) Выхлопные системы должны быть спроектированы или расположены таким образом, чтобы
они сводили к минимуму риск повреждения или возгорания топливной системы, гидравлической систе
мы или шин машины.
e) Тормозные системы должны быть спроектированы таким образом, чтобы предотвращать обра
зование искр, и установлены так, чтобы выделяемое тепло не могло воспламенить топливную систему,
гидравлическую систему или шины. Горячие компоненты двигателя и тормозной системы должны быть
спроектированы таким образом, чтобы минимизировать накопление горючего материала.
f) Системы подвески машины должны быть сконструированы таким образом, чтобы в случае от
каза шины не истирались о корпус машины.
д) Должна быть предусмотрена установка переносных огнетушителей, подходящих по типу и раз
меру, защищенных от теплового и механического удара и вибрации.
h) На всех машинах должно быть предусмотрено место для систем пожаротушения. Если темпе
ратура всех поверхностей ниже 150 °С, то установка систем пожаротушения может не потребоваться в
соответствии с местными требованиями.
Примечание — Данное требование не означает, что машина уже готова к установке определенных си
стем пожаротушения.
l
i) Оценка пожарного риска должна быть проведена для определения потребности в системе по
жаротушения. При необходимости система пожаротушения должна охватывать выявленные зоны по
вышенного риска и обеспечивать возможность запуска системы из кабины.
j) Двигатель и все источники питания должны автоматически отключаться в случае срабатывания
любой бортовой системы пожаротушения, возможно, с задержкой по времени в соответствии с согла
шением с изготовителем системы пожаротушения.
k) Если используются одножильные кабели, то они должны быть спроектированы и установлены
таким образом, чтобы исключить опасные наводки от магнитных полей, например: высокий уровень
вихревых токов, протекающих в соединенных металлических конструкциях, может привести к опасному
нагреву корпуса машины.
) В случае машин, работающих на угольных шахтах, пневматические системы должны иметь
устройство, предупреждающее оператора в том случае, если температура воздуха, выходящего из воз
душного компрессора, превышает 150 °С.
4.14 Шум
4.14.1 Снижение шума у источника на стадии проектирования
а)Машины и механизмы должны быть спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы
риски, связанные с излучением шума, были снижены до разумного уровня с учетом технического про
гресса, ограничений машины и наличия средств снижения шума.
Примечание — Рекомендации по проектированию кабин и ограждений можно найти в
ГОСТ31326.
17