ГОСТ Р ИСО 13373-3—2016
X — частота.
Гц;
Y— среднеквадратичное значение скорости
о
вертикальном направлении, мм/с
Рисунок В.7 — Увеличенный зазор в подшипнике {[2])
В.2.6 Анализ фазовых соотношений
Фазовые соотношения между первыми гармониками сигнала вибрации могут быть использованы, чтобы
различить такие неисправности, как дисбаланс, несоосность. изгиб вала и деформация корпуса. Ниже приведены
примеры использования фазовых соотношений в целях диагностирования:
а) если всигналах, снятых по обе стороны от соединения, фаза изменяется на 180“ ,тоэтообычно свидетель
ствует о наличии несоосности. При отсутствии фазового сдвига в радиальной вибрации можно предположить
наличие дисбаланса. Однако следует иметь в виду, что в некоторых случаях на место соединения приходится узел
собственных изгибных колебаний валопроаода. что может потребовать проведения дополнительного анализа;
Р) деформацию корпуса можно определить по сдвигу фаз на 180“ вибрации в горизонтальном, вертикальном
или осевом направлении на разных концах вала машины.
с) при прохождении через резонанс теоретически фаза сигнала, измеряемого в одной точке, должна резко
измениться на 180* (см. рисунок В.З). В реальности наличие ненулевого демпфирования и влияние других крити
ческих скоростей приводят к тому, что скачок фазы составляет менее 180*.
Перекос подшипника может быть обнаружен по измерениям фазы по окружности подшипника и наблюдениям
за ее изменениями вследствие «качания» такого подшипника. Часто сравнительный анализ фаз сигналов первых
гармоник позволяет визуализировать вибрацию и облегчает поиск неисправностей.
В.2.7 ODS-анализ
Если проведенные исследования временной формы сигнала и фазовых соотношений все же не позволили
установить вид неисправности, то рекомендуется использовать анализ формы изгибных колебаний работающей
машины (ODS-анализ). Он помогает выявить такие проблемы, как наклонный фундамент (см. рисунок В 8). разно
высокие опоры (см. рисунок В.9), механические ослабления в опорах и параллельное смещение осей валов.
Данный вид анализа требует проведения измерений фазы и амплитуды первой гармоники частоты вращения
в узловых точках сетки, нанесенной на поверхность машины или опоры, и позволяет наблюдать форму отклонений
под рабочей нагрузкой при рабочих скоростях. Следует отметить, что эта форма не совпадает с модой вибрации
машины (если только та не находится в состоянии резонанса), но может рассматриваться как суммарный вклад всех
мод на частоте вращения. Визуализация вибрации по поверхности машины (опоры) позволяет выявить проблемы,
связанные с установкой машины. Так. если наблюдается узел колебаний опоры машины, то это является явным
признаком разновысоких опор или наклонного фундамента. Чтобы подтвердить этот диагноз, необходимо будет
провести точные геометрические измерения на фундаменте и (или)опоре.
Рисунок В.8 — ODS в случае наклонного фундамента (J2J)
14