ГОСТ Р ИСО 13373-3—2016
Модальные испытания являются Солее сложной формой испытаний на резонанс и позволяют помимо
собственных частот определять также формы мод и коэффициенты демпфирования. Модальный анализ требует
больших временных и финансовых затрат, и по этой причине его редко испопьзуют для диагностирования машин,
участвующих в производственном процессе. Однако в обоснованных случаях он представляет собой мощный
инструмент для описания динамического поведения машины, идентификации частотных составляющих спектра и
формирования предложений по корректирующим действиям. Что касается определения характеристик потока, то
всегда полезно убедиться, что машина работает в зоне максимальной эффективности или вблизи нее. В случае
ухода от этой зоны появление больших вибраций становится весьма вероятным. Сюда входят, вчастности. режимы
обратного потока и кавитации насоса, помпаж компрессора.
Наибольшую трудность представляет собой случай, когда в спектре сигнала вибрации доминирует составля
ющая частоты вращения ротора, поскольку такая форма спектра характерна для многих неисправностей, таких как
дисбаланс, несоосность. деформация корпуса, наклонный фундамент, разновысотность опор, механические
напряжения в подсоединенном трубопроводе и увеличенный зазор е подшипнике. Чтобы распознать, с какой
именно неисправностью связано появление первой гармоники частоты вращения, требуются дополнительные
исследования, которые включают всебя анализ временного сигнала, анализ фазовых соотношений и ODS-анализ.
В.2.5 Анализ временной формы сигнала
Вид временного сигнала вибрации может быть использован, чтобы различить такие неисправности, как несо
осность (см. рисунок В.5). повышенные напряжения в присоединенном трубопроводе (см. рисунок В.6) и увеличен
ный зазор в подшипнике (см. рисунок В.7). В случае повышенных механических напряжений в присоединенном
трубопроводе на машину действует направленная сила, обычно лежащая в горизонтальной плоскости, и эта сила
еоздейстеуетна весь корпус машины в целом. Действие направленной силы характерно и в случае несоответствую
щего зазора е подшипнике, однако она сосредоточена в месте установки данного подшипника. Это е особенности
справедливо для подшипников специальных геометрических форм: эллиптических или лепестковых.
V,
40 ---------------------------------------------------------------
-2000.10.20.30.4 X
X — время, с; V— перемещение в горизонтальном направлении, мкм
Рисунок B.S — Временной сигнал при несоосности валов {(2))
X — частота. Гц: Y — среднеквадратичное значение скорости а вертикальном направлении, ми/с
Рисунок В.6 — Вид спектра при повышенных механических напряжениях е присоединенном трубопроводе ((2J)
13