Приложение ДБ
(справочное)
ГОСТ 33436.2—2016
Оригинальный текст измененных положений примененного
международного стандарта МЭК 62236-2:2008
1 Сфера действия
Настоящая часть стандарта IEC 62236 устанавливает нормы на помехи от системы железной дороги как
единого целого, включая городские самоходные средства, предназначенные для использования на улицах города. В
ней представлен метод измерения, предназначенный для определения уровней помех, приведены карты элек
тромагнитных полей.
Нормы относятся к конкретным точкам измерения, указанным в разделе 5 и приложении А. Следует считать,
что такое излучение существует во всех точках в вертикальных плоскостях, которые отстоят на 10 м от центральных
линий внешнего полотна электрифицированной железной дороги или на 10 м от забора подстанций.
Могут подвергаться воздействию электромагнитного излучения также зоны, находящиеся выше и ниже же
лезной дороги, и такие случаи должны рассматриваться отдельно.
5.3 Переходные процессы
Во время испытания могут быть обнаружены переходные процессы, обусловленные коммутацией, аналогич
ные тем. которые создаются работой силовых прерывателей. При регистрации максимального уровня помехи за
время измерения эти переходные процессы не должны учитываться.
5.4.1 Погодные условия
Влажность должна бытьдостаточно низкой, чтобы недопустить конденсации на проводахдля подачи энергии.
Поскольку испытания обычнопланируют до наличия информациио погодныхусловиях на период испытаний, то
их приходится проводить в погодных условиях, которые не соответствуютстандартным запланированным условиям.
В таких случаях в протоколе испытаний вместе с результатами должны быть указаны реальные погодные условия.
5.4.3 Множественные источники от удаленных поездов
В целях нормирования наличие физически удаленных, но электрически близких самоходных средств, нахо
дящихся вне зоны испытаний, при рассмотрении электромагнитных помех считается несущественным.
А.1 Положения при измерениях
В свете особой геометрии системы тягового энергоснабжения железной дороги необходимо определять
условия измерения электромагнитных полей при нормальных нагрузочных условиях.
А.2 Нагрузка подстанций
Одной из особенностей железнодорожной тяговой подстанции является то. что нагрузка может меняться в
широких пределах за короткий период времени. Так как помеху можно соотнести с нагрузкой, во время испытаний на
излучение необходимо регистрировать реальную нагрузку подстанции.
15