ГОСТ 33436.2—2016
5 Метод измерений электромагнитных помех от подсистем
инфраструктуры железнодорожного транспорта ижелезнодорожного
подвижного состава в целом
Измерения на участке железной дороги проводят отдельно при движении локомотива и при
движении моторвагонного подвижного состава. Измерения проводят для всех типов локомотивов и
моторвагонного подвижного состава, обращающихся на участке.
Измерения проводят в соответствии с методикой, изложенной в
ГОСТ30805.16.2.3 (пункт 7.2.7—
для измерительных площадок на открытом воздухе). Измерения проводят при прохождении единицы
подвижного состава рядом с измерительной площадкой.
Измерительную площадку организуют в одной точке в пределах участка железной дороги, осна
щенного однотипными подсистемами инфраструктуры, включая железнодорожное электроснабжение,
железнодорожную автоматику и телемеханику, железнодорожную электросвязь.
П р и м е ч а н и е — Требования, изложенные в данных абзацах, включены в настоящий стандарт допол
нительно относительно требований примененного международного стандарта МЭК 62236-2:2008 для уточнения
требований по порядку проведения измерений.
5.1 Условия проведения измерений
Измерения проводят на этапе приемки и ввода в эксплуатацию участка железной дороги после
завершения строительства и модернизации подсистем инфраструктуры.
П р и м е ч а н и е — Требования, изложенные в данном абзаце, включены в настоящий стандарт допол
нительно относительно требований примененного международного стандарта МЭК62236-2:2008для приведения
его в соответствие с требованиями ГОСТ 1.5.
5.1.1 Климатические условия
Измерения проводят при отсутствии атмосферных осадков (дождя, снега), при температуре воздуха
не менее 5 °С и скорости ветра менее 10 м/с.
При наличии на проводах контактной сети изморози и гололедных образований измв
-
рения не проводят.
П р и м е ч а н и е — Требование включено в настоящий стандарт дополнительно для учета особенностей
климата государств, принявших стандарт.
5.1.2 Режимы движения подвижного состава при проведении измерений
5.1.2.1 Измерения проводятся при следующих режимах движения локомотивов и моторвагонного
подвижного состава:
- со скоростью
45—60 км/ч
при мощности подвижного состава в продолжительном и часовом ре
жимах работы;
- при максимальной мощности и определенной выбранной скорости (такой режим особенно необ
ходим при измерениях на низких частотах).
Испытания в режимах электрического торможения проводят при тормозном усилии не менее 80 %
максимального для конкретного подвижного состава.
5.1.2.2 При измерениях подвижной состав должен двигаться по ближайшему к измерительной
площадке пути.
5.1.2.3 Измерения проводят с одной стороны подвижного состава.
5.1.3 Требования к участку железой дороги
Участок железной дороги, на котором проводятся измерения электромагнитных помех, должен
быть оснащен однотипными подсистемами инфраструктуры, включая железнодорожное электроснаб
жение. железнодорожную автоматику и телемеханику, железнодорожную электросвязь.
6