ГОСТ Р 22.2.09—2015
Т аб лиц а 10 — Оценка уязвимости ГТС по показателю б,
Уровень уязвимости
по показателю
Ьл
Код
балл
Отличительные признаки
Уязвимость отсутствует
0
0
Полное соответствие современным нормативным требованиям и (или)
проекта требованиям по всем оцениваемым факторам
Малая уязвимость
1
Отступления от современных нормативных требований и (или) про
екта. для устранения которых не требуются разработка и проведение
специальных мероприятий по обеспечению готовности объекта и
организации, эксплуатирующей ГТС к предупреждению, локализации и
ликвидации ЧС и защите населения и территорий в случае аварии
пиротехнического сооружения
о <ьл $-\
Средняя уязвимость
2
Нарушения современных нормативных требований и (или) проекта,
при которых возникает угроза возникновения локальной ЧС. Для устра
нения нарушений необходимы разработка и проведение специальных
мероприятий по обеспечению готовности объекта и организации, экс
плуатирующей ГТС к предупреждению, локализации и ликвидации ЧС и
защите населения и территорий в случав аварии гидротехнического
сооружения
^< b i i 2
Большая уязвимость
3
Грубые нарушения современных нормативных требований и (или) про
екта, при которых возникает угроза возникновения муниципальной,
межмуниципальной, региональной, межрегиональной и федеральной
ЧС Для устранения нарушений необходимы немедленная разработка и
проведение специальных мероприятий по обеспечению готовности
объекта и организации, эксплуатирующей ГТС к предупреждению, ло
кализации и ликвидации ЧС и защите населения и территорий в случав
аварии гидротехнического сооружения
2 < б4 S 3
Экспертная оценка готовности объекта к локализации и ликвидации ЧС производится с учетом
следующих основных факторов:
1 Наличие типовых решений по локализации и ликвидации чрезвычайных (аварийных) ситуаций
по возможным сценариям их развития на ГТС объекта, плана оперативных действий персонала при
возникновении ЧС. плана эвакуации персонала и населения из зоны возможного затопления волной
прорыва.
2 Обученность персонала действиям в условиях ЧС.
3 Наличие и укомплектованность аварийно-ремонтных и аварийно-спасательных бригад, регуляр
ность их тренировок.
4 Оснащенность аварийно-ремонтных бригад и привлекаемых в случае необходимости для лик
видации ЧС формирований инструментом, оборудованием и механизмами для выполнения аварийно-
спасательных работ.
5 Наличие и достаточность аварийного запаса строительных материалов.
6 Состояние дорог, мостов и подъездов к ГТС в районе гидроузла и на его территории.
7 Наличие и состояние средств связи (в том числе аварийных) и систем оповещения персонала.
8 Наличие и готовность локальной системы оповещения населения в нижнем бьефе ГТС.
9 Наличие Заключения о готовности организации, эксплуатирующей ГТС. к локализации и ликви
дации ЧС и защите населения и территорий в случае аварии ГТС.
10 Наличие структурированной системы мониторинга и управления инженерными системами зда
ний и сооружений.
6.6 Интегральная оценка
Каждый из рассмотренных показателей уязвимости может проявляться независимо от других, а
степень уязвимости ГТС зависит от их комплексного воздействия.
Интегральная количественная оценка уязвимости ГТС характеризуется коэффициентом уязви
мости v, который, как и коэффициент опасности X, представляет собой долю от наиболее неблагопри
ятной обстановки на объекте по сочетанию показателей уязвимости.
12