ГОСТ Р 56514—2015
Допускается уточнять нормативное значение вероятности неразрушения в соответствии с прини
маемой для конкретного АКА моделью отказов его конструкции.
9.2.11 При теоретическом исследовании ресурсной прочности накопленные при расчетных режи
мах нагружения повреждения не должны превышать допустимых пределов.
9.2.12 Предельную повреждаемость следует устанавливать на основании экспериментальных
данных.
9.2.13 Ресурсная прочность обеспечена, если способность конструкции выдержать расчетные ре
жимы нагружения подтверждена ресурсными испытаниями.
9.2.14 Допускается подтверждать ресурсную прочность на основании расчетов при следующих
условиях:
- запас статической прочности (но не устойчивости) элемента, продемонстрированный расчетом
и подтвержденный экспериментально, должен быть не менее 1,0 при коэффициенте безопасности 2.5;
- эксплуатационные напряжения с учетом предварительного натяга, мембранных составляющих и
изгибных составляющих или концентрации не превышают а0211,5;
- запас ресурсной прочности по расчету не менее 10,0;
-свойства материалов определены на основе предварительных испытаний конструкционной
прочности с учетом конструктивно-технологических особенностей.
9.2.15 Допускается уточнение ресурса конкретных отсеков, узлов и элементов конструкции АКА
на основе анализа фактических данных о действовавших на них в процессе эксплуатации нагрузках.
9.3 Требования к отработке вибропрочности при зачетных испытаниях
9.3.1 Вновь разрабатываемые или модернизируемые АКА (или их отдельные блоки и отсеки)
должны быть отработаны на вибропрочность на все случаи эксплуатации по 7.1 путем проведения ЗВИ.
9.3.2 ЗВИ проводят по программе — методике испытаний (ПМИ).
ПМИ определяет цели, задачи, виды, объем, порядок и условия испытаний, а также режимы и
методику нагружения АКА. ПМИ разрабатывает предприятие, проводящее испытания, в соответствии с
требованиями ТЗ предприятия — разработчика конструкции, в котором должны быть определены
режимы нагружения испытываемого АКА.
При отсутствии у предприятия — разработчика конструкции обоснованных режимов испытаний
они могут назначаться из числа типовых, приведенных в нормах вибропрочности на АКА.
9.3.3 ЗВИ на случай полета должны предшествовать испытания на транспортное вибронагруже
ние. осуществляемое натурным транспортированием изделия или имитацией его в лабораторных ус
ловиях на расстояние, указанное в ТЗ на разработку изделия. В случае натурного
транспортирования оно должно осуществляться тем видом транспорта, который предусмотрен ТЗ
или ПМИ по маршруту, максимально имитирующему штатный.
9.3.4 Перед началом транспортных испытаний АКА следует установить в штатный транспортиро
вочный контейнер, закрепить его на столе вибростенда с помощью штатного переходного устройства и
технологической оснастки. При этом АКА должен занимать рабочее положение, типичное для данного
этапа эксплуатации.
9.3.5 Испытания на вибропрочность на все случаи эксплуатации, предусмотренные в настоящем
стандарте, необходимо проводить на одной материальной части. Очередность нагружения изделия
может быть изменена по согласованию с ПЗ при предприятии-раэработчике и ПЗ при предприятии,
проводящем испытания.
При необходимости при динамических испытаниях сборок оснастка должна имитировать ответ
ные части конструкции.
9.3.6 АКА должны испытываться на вибропрочность при различных уровнях заполнения баков
компонентами топлива или его имитаторами в зависимости от времени полета, а также допустимом (по
условиям безопасности) наддуве. Необходимость проведения испытаний с заполнением баков изделия
топливом определяется предприятием — разработчиком конструкции по согласованию с ПЗ при нем и
отражается в ПМИ.
9.3.7 В процессе или после проведения ЗВИ могут быть проведены дополнительные испытания.
Необходимость их проведения определяет совместное решение предприятия — разработчика кон
струкции и Головного предприятия отрасли по прочности, которое согласовывают с ПЗ при этих пред
приятиях.
9.3.8 Виброиспытаниям подвергают АКА в сборе или его отдельные отсеки и блоки, изготовлен
ные по КД. укомплектованные штатными бортовыми системами, агрегатами и приборами (или их габа-
16