ГОСТ Р 56514—2015
О
к
ончание таблицы 4
Случай нагружения
Коэффициеш
безопасности
Примечание
Усилия, возникающие от перепада
температур
1.5
Усилия, возникающие от пере
пада температур
П р и м е ч а н и я
1 При транспортировании АКА воздушным транспортом значения коэффициентов безопасности принимают
по техническим требованиям соответствующих видов воздушного транспорта к перевозимым ими грузам.
2 Для случая совместной эксплуатации с PH допускается принимать коэффициенты безопасности в соответ
ствии с частными нормами прочности PH.
3 Коэффициент безопасности при спуске и посадке с помощью орбитальных транспортных средств принима
ют всоответствии с нормами прочности транспортных средств или техническими требованиями их разработчика
кдоставляемым грузам.
7.8.3 При расчетах на прочность допускается введение дополнительного коэффициента безопас
ности. являющегося множителем к коэффициенту безопасности:
- для ответственных элементов крепления К = 1,25;
- при использовании материалов, имеющих повышенный разброс прочностных характеристик или
обладающих существенной анизотропией (конструкционные пластмассы и др.) К г 1,20.
7.8.4 В случае определения эксплуатационных нагрузок в соответствии с 6.3 и наличия достаточ
ного объема статистических данных по несущей способности допускается уточнять в частных нормах
прочности значение коэффициента безопасности, исходя из требований по вероятности неразрушения.
При этом для каждого случая штатной эксплуатации вероятность неразрушения следует прини
мать не ниже 0,99995.
Допускается уточнять нормативное значение вероятности неразрушения в соответствии с прини
маемой для конкретного АКА моделью отказов его конструкции.
В случаях, когда прочность не регламентируют, при нештатной эксплуатации вероятность нераз
рушения устанавливает предприятие — разработчик АКА по согласованию с ПЗ при нем.
7.8.5 Вероятностные характеристики несущей способности необходимо определять на основе об
работки результатов зачетных статических или контрольно-выборочных испытаний изделий-прототипов
при доверительной вероятности 0.8 с учетом возможности снижения несущей способности в процессе
длительной эксплуатации, а также объема зачетных, контрольно-выборочных и контрольно-технологи
ческих испытаний разрабатываемого АКА.
7.8.6 При уточнении коэффициента безопасности необходимо учитывать возможные отличия ве
роятностных характеристик несущей способности от соответствующих значений, которые будут достиг
нуты при изготовлении изделия.
7.8.7 В случае недостаточности исходной информации по несущей способности необходимо де
лать предположения, которые идут в запас прочности.
7.8.8 Уточнение требований, установленных в разделах 6 и 7. проводят в частных нормах проч
ности на основании специальных теоретических и экспериментальных исследований.
8 Требования к расчетной проверке прочности
8.1 Задача расчетов на прочность состоит в теоретическом определении напряженно-деформи
рованного состояния, разрушающих нагрузок (несущей способности) или предельных напряжений и
запаса прочности конструкции АКА.
8.2 Расчеты на прочность проводят по расчетным нагрузкамдля всех расчетных по прочности слу
чаев нагружения, установленных для АКА в соответствии с разделом 7. Если это необходимо для обо
снованного выбора расчетных случаев, прочностной расчет проводят идля других случаев нагружения.
8.3 Расчетные материалы по прочности должны содержать:
- анализ условий нагружения;
- перечень расчетных случаев нагружения;
- эксплуатационные значения нагрузок и коэффициенты безопасности;
- геометрические параметры конструкции;
- физико-механические характеристики конструкционных материалов;
13