ГОСТ 31610.19—2014
a) сопротивление каждой обмотки должно быть измерено и проверено при комнатной температу
ре. Сопротивление обмотки после замены не должно отличаться от сопротивления первоначальной
обмотки более чем на 5 %. В случае трехфазных обмоток значения сопротивления всех фаз или
между линейными выводами должны быть одинаковыми. Допустимо расхождение между самым
высоким и самым низким значением менее чем 5 % от среднего значения.
П р и м е ч а н и е 1 — Если значение сопротивления отремонтированной обмотки (предоставленное пред-
приятием-изготовителем, полученное с помощью измерения неповрежденной обмотки или выведенное путем рас
четов для поврежденной обмотки) отличается от значения сопротивления первоначальной обмотки более чем на 5
%. могут потребоваться дополнительные температурные испытания для подтверждения соответствия заявлен ным
классам изоляции и температуры.
П р и м е ч а н и е 2 — Если сопротивление обмотки не соответствует требованиям, должна быть провере
на пригодность электродвигателя для предполагаемого применения;
b
) проверка сопротивления изоляции должна быть проведена путем измерения сопротивления
между обмотками и землей, где возможно — междуобмотками, междуобмотками и вспомогательными
цепями и между вспомогательными цепями и землей. Рекомендуется применять минимальное испыта
тельное напряжение 500 В постоянноготока. Минимальнодопустимые значения сопротивления изоля
ции зависят от номинального напряжения, температуры, типа электрооборудования и от того, был ли
ремонтобмотки частичным или полным.
П р и м е ч а н и е 3 — В электрическом оборудовании с замененной обмоткой, предназначенном для при
менения принапряжениидо 690 В. сопротивление изоляциидолжнобыть не менее 20 МОм при температуре 20 ‘С;
c) проверка повышенным напряжением в соответствии с требованиями стандарта наоборудова
ние должна быть проведена между обмотками и землей, где возможно — между обмотками и между
обмотками и вспомогательными цепями, связанными сэтими обмотками:
d) на трансформатор или аналогичные изделия, имеющие обмотки, следует подавать напряже
ние. равное номинальному значению напряжения питания. Должны быть измерены ток питания, напря
жение во вторичной обмотке и ток в ней. Измеренные значения следует сравнить с данными
из документации изготовителя. В трехфазных системах они должны быть по возможности равны для
всех фаз;
e) для высоковольтного (например. 1000 В переменного тока/1500 В постоянного тока и выше) и
другого специальногоэлектрооборудованиямогут потребоватьсядополнительные испытания. Они дол
жны быть включены в контракт на ремонт или проверку.
8.2.6.3.2 Вращающиеся машины
Вращающиеся машины, кроме указанных выше испытаний, должны, насколько возможно, пройти
следующие испытания;
a) при номинальной скорости вращения и номинальном напряжении машины следует проверить
температуру подшипников, наличие аномальных шумов или вибраций и значения тока холостого хода.
Необходимо выяснить иустранить причину нагрева подшипника, шума иУиливибрации. Для тока холос
того ходадопустимо отклонение менее чем на 5 %от среднего значения.
П р и м е ч а н и е 1 — Если задан диапазон номинальных скоростей, то испытание следует проводить при
максимально высокой скорости в данном диапазоне:
b
) статорные обмотки машин с короткозамкнутым ротором должны получать питание номиналь
ным напряжением в заторможенном состоянии ротора для проверки тока /д и коэффициента lA/lN с
допуском в пределах
±
10%. Если напряжение необходимоуменьшить в соответствиис характеристика
ми испытательногооборудования, тотокикоэффициентусиления токадолжны бытьрассчитаны в соот
ветствии с общими техническими правилами. Допускается отклонение тока не более чем на 5 % от
среднего значения (испытание проводят для подтверждения целостности обмотки статора и его
соединений ивыявления дефектов ротора).
Статорные обмотки машин с короткозамкнутым ротором должны получать питание пониженным
напряжением в заторможенном состоянии ротора для получения тока от 75 %до 125 % от тока полной
нагрузки и проверки баланса всехфаз (испытание, которое в некотором отношении является альтерна
тивой испытания при полной нагрузке, используют для проверки целостности статорной обмотки и ее
соединений, а также для обнаружения дефектов ротора). Допустимо отклонение менее чем на 5 % от
среднего значения.
П р и м е ч а н и е 2 — При невозможности проведения такого испытания следует использовать другие
методы проверки;
27