ГОСТ 31610.19—2014
группы НС — при 2000 кПа. Критерии оценки резупьтатов испытаний как попожитепьных. так и отрица-
тепьных включают всебяоценкудеформации оболочки, измеренной в центреее панели. После испыта
ния под избыточным давлением измеряют поверхности вэрывонепроницаемых соединений для
проверки отсутствия на них постояннойдеформации.
Если у оболочек с резьбовыми взрывонепроницаемыми соединениями невозможно проверить
резьбу, то их следуетиспытатьдавлением.
Испытаниядавлением двигателей или оболочекс водяным охлаждением проводят с использова
ниемоткрытой сухой водяной рубашки.
5.2.2 Кабельные вводы и вводные устройства
Вводы вовзрывонепроницаемые оболочки после ремонтадолжны соответствоватьтребованиям,
установленным в соответствующих стандартах на электрооборудование и/или в сертификационных
документах.
5.2.3 Соединительные зажимы
При восстановлении соединительных зажимов не должны нарушаться требования к длине пути
утечки и электрическим зазорам.
Л
юбые контактные зажимы, проходные изоляторы или другие детали
для замены должны быть получены от изготовителя или соответствовать требованиям соответствую
щего стандарта на электрооборудование иУилисертификационнымдокументам, при наличии.
5.2.4 Изоляция
Допускается использовать изоляцию электрооборудования такого же класса или выше, чем уста
новленная первоначально, например обмотку, изолированную материалом класса В (130 0С), можно
ремонтировать, изолируя ее материалом класса F (155 °С) (IEC 60085). Однакодопустимое увеличение
температурыдля двигателя останется, какдля материала класса В (130°С).
П р и м е ч а н и е — Если мощность двигателя увеличится, потребуется его повторная сертификация.
5.2.5 Внутренние соединения
Не существует специальных требований к ремонту внутренних соединений, но отремонтирован
ные внутренние соединениядолжны, по меньшей мере, соответствовать исходным.
5.2.6 Обмотки
5.2.6.1 Общие требования
Следует получать исходные данные для обмоток от предприятия-изготовителя. Если это невоз
можно. то следует использовать способ восстановления (копирования) обмоток, который включает в
себя определение схемы соединений обмотки, диаметра проводника, числа витков, шага обмотки, про
екции обмотки и дополнительно сопротивление первоначальной обмотки. Материалы, используемые
при перемотке, должны иметь соответствующую изоляцию. Если предложена более совершенная изо
ляция по сравнению с исходной, то класс изоляции обмотки не следует повышать без консультации с
предприятием-изготовителем, таккакэто можетнеблагоприятноповлиять натемпературнуюклассифи
кацию электрооборудования.
5.2.6.2 Ремонт роторов вращающихся машин
Неисправные роторы со стержневой обмоткой короткозамкнутой машины следует заменять на
новые, полученныеот предприятия-изготовителя или отремонтированные с использованием аналогич
ныхматериаловсидентичнымихарактеристиками. При замене проводниковвкороткозамкнутомроторе
они должны плотно входить в пазы. При этом следует использовать методобеспечения затяжки, приме
няемый предприятием-изготовителем.
Неисправные роторы из литого алюминия следует заменять на новые, полученные от предприя
тия-изготовителя.
Если изготовитель болеене может поставлять части для замены, допускается изготовление новой
обмотки ротора с характеристиками, идентичными характеристикам первоначальной обмотки.
П р и м е ч а н и е — Имеются в виду идентичные характеристики материалов и размеров короткозамкнуто
го витка и вентиляционных отверстий.
Повреждение внешней поверхности короткозамкнутого виткаротора из литогоалюминия, втом числе, венти
ляционных отверстий, может быть устранено ремонтом.
5.2.6.3 Испытание после ремонта обмоток
5.2.6.3.1 Общие требования
Обмотки после полного или частичного ремонта должны быть испытаны, предпочтительно в
собранном электрооборудовании. Должны быть проведены по возможности следующие испытания:
12