ГОСТ 31610.19—2014
a) сопротивление каждой обмотки должно быть измерено и проверено при комнатной температу
ре. Сопротивление сменнойобмотки недолжно отличаться отсопротивления первоначальной обмотки
более чем на 5 %. В случаетрехфазныхобмотокзначениясопротивления всехфазили междулинейны
ми выводамидолжны бытьодинаковыми. Допустимо расхождение между самым высоким исамым низ
ким значением менеечем на 5 %отсреднего значения.
П р и м е ч а н и я
1 Если значение сопротивления отремонтированной обмотки (предоставленное предприятием-изготовите-
лем. полученное с помощью измерения неповрежденной обмотки или выведенное путем расчетовдля поврежден
ной обмотки) отличается от значения сопротивления первоначальной обмотки более чем на 5 %. могут
потребоватьсядополнительные температурные испытаниядляподтверждения соответствия заявленным классам
изоляции и температуры.
2 Если сопротивление обмотки не соответствует требованиям, должна быть проверена пригодность элект
родвигателя для предполагаемого применения;
b
) проверка сопротивления изоляции должна быть проведена путем измерения сопротивления
между обмотками и землей, где возможно — междуобмотками, междуобмотками и вспомогательными
цепями и между вспомогательными цепями и землей. Рекомендуется применять минимальное испыта
тельное напряжение 500 В постоянного тока.
Минимально допустимые значения сопротивления изоляции зависят от номинального напряже
ния, температуры, типаэлектрооборудования иоттого,быллиремонтобмоткичастичнымили полным.
П р и м е ч а н и е 3 — В электрическом оборудовании с замененной обмоткой, предназначенном для при
менения принапряжениидо 690 В. сопротивление изоляциидолжнобыть не менее 20 МОм при температуре 20 *С;
c) проверка повышенным напряжением в соответствии с требованиями стандарта на оборудова
ние должна быть проведена между обмотками и землей, где возможно — между обмотками и между
обмотками и вспомогательными цепями, связанными сэтими обмотками;
d) на трансформатор или аналогичные изделия, имеющие обмотки, следуетподавать напряжение,
равное номинальному значению напряжения питания. Должны быть измерены ток питания, напряжение
во вторичной обмотке и ток в ней. Измеренные значения следует сравнить сданными из документации
изготовителя. Втрехфазныхсистемахони должны быть по возможности равны для всех фаз;
e) для высоковольтного (например. 1000 В переменного тока/1500 В постоянного тока и выше)
и другого специального электрооборудования могут потребоваться дополнительные испытания. Они
должны быть включены в контракт на ремонт или проверку.
П р и м е ч а н и е 4 — Руководство по испытательным напряжениям и дополнительным испытаниям для
вращающихся машин приведено в IEC 60034 [3]. В особых случаях допускается воспользоваться рекомендациями
изготовителя.
5.2.6.3.2 Вращающиеся машины
Вращающиеся машины, кроме указанных выше испытаний, должны, насколько это возможно,
пройтиследующие испытания:
a) при максимальнойскорости вращения иноминальном напряжении машины следует проверить
температуру подшипников, наличие аномальных шумов или вибраций и значения тока холостого хода.
Необходимо выяснить и устранить причину повышения температуры подшипника, шума н/или вибра ции.
Для тока холостого хода допустимо отклонение менее чем на 5 %отсреднего значения.
П р и м е ч а н и е 1 — Если задан диапазон номинальных скоростей, то испытание следует проводить при
максимально высокой скорости в данном диапазоне;
b
) статорныеобмоткимашинс короткозамкнутымроторомдолжны получатьпитаниепониженным
напряжением в заторможенном состоянии ротора для получения тока от 75 %до 125 % от тока полной
нагрузки и проверки баланса всехфаз (испытание, которое в некотором отношении является альтерна
тивой испытания при полной нагрузке, используют для проверки целостности статорной обмотки и ее
соединений, а также для обнаружения дефектов ротора). Допустимо отклонение менее чем на 5 % от
среднего значения.
П р и м е ч а н и е 2 — При невозможности проведения такого испытания следует использовать другие
методы проверки;
c) для высоковольтных (например. 1000 В переменного тока
Л
500 В постоянного тока и выше)
машин и машин, у которых ротор не короткозамкнутый, могут потребоваться альтернативные и/или
дополнительные испытания. Онидолжны быть включены в контракт на ремонт или проверку.
13