ГОСТ ISO 13849-1—2014
PLC
— програм м ируемы й л о ги ч е с ки контроллер;
СС
— преобразователь тока.
М
— двигатель.
RS
— датчик вращ ения;
о
— разомкнуто; с — замкнуто:
C s — ф ункция безопасною останова (стандартная);
SIB
— им пульс 6езо|гасной блокировки;
К1В
— контактор.
SW1B —
вы клю чатель (норм ально зам кнуты й);
SW2 —
выклю чатель (норм ально разомкнуты й)
Рисунок I.3 — С хем а управления В для выполнения ф ункции безопасности
Во втором примере используются два канала, обеспечиваю щ ие резервирование. В первом канале, наподо
бие примера А, используется дверной выключатель с прямым открытым действием, который работает в позитив
ном режиме приведения в действие. Дверной выключатель связан с контактором, который отключает соединение,
передаю щ ее мощность двигателю. Во втором канапе используются дополнительные (программируемые) элек
тронные элементы. Второй дверной выключатель связан с программируемым логическим контроллером, который
управляет преобразователем тока и отклю чает соединение, передаю щ ее мощность двигателю:
- резервированные каналы , один электромеханический и другой программируемый электронный;
- выключатель SW 1B с принудительным механическим замы канием и размы канием контактов. S W 2 имеет
средний уровень значения M TTFd;
- контактор К1В имеет средний уровень значения M TT Fd. в данном примере выбранный контактор не явля
ется успеш но испытанным компонентом;
- электронные компоненты имею т средний уровень значения M TTFd.
Таким образом, элементы безопасности и их распределение по каналам можно представить в виде структур
ной схемы элементов безопасности, как показано на рисунке I.4.
П р и м е ч а н и е — Во избежание излишних различий необходимо отметить, что требования к программно
му обеспечению согласно 4.6 для канала PLC не применяются.
57