ГОСТ Р 56400—2015
6.4.8 Минимальный класс бетона по прочности для зоны периодического смачивания морского
терминала СПГ установлен всоответствии с требованиями сводов правил [14], [15]. строительных норм и
правил [16] и [17].
6.4.9 Марки бетона по водонепроницаемости и морозостойкости выбирают согласно своду пра
вил [15] и строительных норм и правил [17].
6.4.10 Составы рабочих бетонных смесей должны быть подготовлены и протестированы на этапе
проектирования, при этом выполнены следующие требования к проектированию и расчетам:
а) для всех конструкций должен быть выполнен расчет по несущей способности в соответствии с
ГОСТ Р 54257. сводами правил [14], [15], строительными нормами и правилами [16]. [17] и другими
действующими нормативными документами:
- прочность железобетонных конструкций.
- устойчивость формы.
- выносливость при многократных нагружениях.
- сопротивление температурным воздействиям и воздействиям влаги совместно с силовыми воз
действиями статически неопределимых бетонных и железобетонных конструкций;
б) прогибы, углы поворота, амплитуды и частоты колебаний, трещиностойкость, ширину раскры
тия трещин ипрогибы от совместного действия нагрузок, температуры, влажности и усадки рассчитыва
ют в соответствии со сводами правил [14]. [15]. строительными нормами и правилами [16]. [17].
6.4.11 В бетонных конструкциях должны быть предусмотрены температурные швы. При отсу
тствии возможности устройства сквозных температурных швов, например внаружной стене, для сниже
ния температурных напряжений следует предусматривать штрабы, шарнирные соединения элементов,
подбирать оптимальную температуру замыкания конструкции в статически неопределимую.
6.4.12 В зоне возможного льдообразования не должно быть замкнутых полостей или должны
быть предусмотрены компенсаторные устройства и меры, предотвращающие замерзание воды в по
лости.
6.4.13 Для железобетонных конструкций опорного основания или корпуса морских терминалов,
эксплуатирующихся в условиях холодных морей и на шельфе, при проектировании следует учитывать
влияние длительного сопротивления истиранию от воздействия плавающего льда и циклов обледене-
ния/оттаивания на качество бетона.
6.4.14 Для предотвращения разрушения бетона от непосредственного воздействия ледяных по
лей допускается использовать всоответствующей зоне полимербетон, пластбетон и фибробетон. а так
же специальные сменные защитные пояса из различных материалов, эпоксидных покрытий т. п.
6.4.15 Для предотвращения биологической коррозии бетона следует предусматривать возмож
ность применения химических средств и механических приспособлений для очистки поверхности бе
тона.
7 Требования к проектированию плавучих морских терминалов
сжиженного природного газа
7.1 Общие положения
7.1.1 В зависимости от основного конструктивного материала (сталь или железобетон) размеры
элементов корпуса определяются согласно требованиям раздела 6 ГОСТ Р 54483. а также Правил
РМРС.
7.1.2 Нагрузки на корпус плавучих морских терминалов СПГ должны быть определены с учетом
внешних условий района эксплуатации в соответствии с требованиями Правил РМРС [2]. [3] и [4].
7.1.3 Коэффициенты безопасности и критерии прочности конструкции плавучего терминала СПГ
для режимов его установки на точку эксплуатации и снятия должны приниматься, как для режима транс
портирования. Следует проводить постоянный мониторинг внешних условий на точке эксплуатации
морского терминала СПГ для уточнения режима установки и снятия с точки эксплуатации терминалов,
которые в течение срока службы могут неоднократно изменять район дислокации. Для терминалов, экс
плуатация которых предполагается только на одной точке втечение всего срока службы, режим снятия с
точки должен быть назначен индивидуально.
7.1.4 В качестве корпуса плавучего морского терминала СПГдопускается использовать корпус су
ществующего нефтеналивного судна или танкера-газовоза. Пригодность для этой цели существующего
корпуса должна быть подтвержденаего оценкой, выполненной согласно требованиям Правил РМРС [3].
ю