ГОСТ Р 41.51—2004
2 Термины и определения
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:
2.1 сертификация транспортного средства: Процедура подтверждения соответствия типа транс
портного средства в отношении требований настоящего стандарта в связи с производимым им шумом.
2.2 тип транспортного средства: ТС. не имеющие существенных различий в отношении следу
ющих характеристик:
2.2.1 формы или материалов кузова (в частности, отсека двигателя и его звукоизоляции);
2.2.2 длины и ширины ТС;
2.2.3 типа двигателя (с принудительным зажиганием или с воспламенением от сжатия, двухтакт
ного или четырехтактного, поршневого или роторного), количества и объема цилиндров, количества и
типа карбюраторов или систем впрыска, расположения клапанов, максимальной мощности и соответст
вующей частоты (частот) вращения двигателя или типа электродвигателя.
2.2.4 системы трансмиссии, числа передач и передаточных чисел;
2.2.5 системы снижения шума, как определено в 2.3 и 2.4;
2.2.6 независимо от требований 2.2.2 и 2.2.4 ТС. неотносящиеся к категориям М, и N ,4 имеющие
двигатели одного типа и/или различные общие передаточные числа, могут рассматриваться как ТС
одного типа.
Если указанные различия требуют применения другого метода испытания, то эти различия пред
полагают изменение типа.
2.3 система снижения шума: Полный комплект элементов, необходимых для снижения шума,
производимого ТС и его выпускной системой.
2.4 системы снижения шума разных типов: Системы снижения шума, существенно отличаю
щиеся от исходной, например:
2.4.1 элементы системы снижения шума, указанные в 4.1, имеют различные фабричные и торго
вые марки;
2.4.2 характеристики материалов, из которых изготовлен какой-либо элемент системы, отличают
ся от исходных, или элементы системы имеют иную форму или размер, причем изменение способа
нанесения покрытия (гальванизация, нанесение слоя алюминия и т. д.) не означает изменения типа;
2.4.3 принцип работы хотя бы одного элемента системы является иным;
2.4.4 элементы системы соединяются разными способами;
2.4.5 число глушителей впуска и*или выпуска различное.
2.5 элемент системы снижения шума: Одна из составных частей системы снижения шума.
К этим элементам относят выпускные трубопроводы, резонатор (резонаторы), собственно глуши
тель (глушители) и т. п.
2.5.1 Воздушный фильтр рассматривают в качестве элемента в том случае, если его наличие
необходимо для соблюдения установленных пределов уровня звука.
2.5.2 Коллекторы не рассматривают в качестве элементов системы снижения шума.
2.6 максимальная масса: Технически допустимая максимальная масса, объявленная лредпри-
ятием-изготовителем.
2.7 мощность двигателя: Мощность двигателя в киловаттах (ЕЭК)2*.
3 Заявка на сертификацию
3.1 Заявкуна получение сертификата соответствиятипаТС всвязи с производимым им шумом
подает предприятие-изготовитель ТС или его уполномоченный представитель.
3.2 Кзаявкедолжен быть приложен информационныйдокумент втрехэкземплярах в соответствии
с приложением А.
3.3 Для ТС. указанных в2.2.6. испытательная лаборатория, уполномоченная проводитьиспытания
для сертификации, по согласованию с предприятием-изготовителем выбирает в качестве репрезента
тивногодля соответствующего типа ТС наименьшей снаряженной массой и наименьшей длиной, а также
соответствующее Г.3.1.2.3.2.3 (приложение Г).
3.4 По просьбе испытательной лаборатории, уполномоченной проводить испытания для серти
фикации. предприятие-изготовитель ТС представляет также образец системы снижения шума и двига
тельтакогоже объема цилиндров ирасчетной максимальной мощности, как и двигатель, установленный
на ТС, в отношении которого подается заявка на сертификацию транспортного средства.
’* В соответствии с определениями, приведенными в ГОСТ Р 52051.
2> Измеряется в соответствии с методом ЕЭК на основании ГОСТ Р 41.85 (Правила ЕЭК ООН № 85).
2