ГОСТ Р 41.51—2004
Г.3.2.5.3.1.5 Для ТС свертикальнымрасположением выпускной трубы(например, специальныетранспортные
средства) микрофон располагается на высоте выходного отверстия выпускной трубы. Его ось должна быть верти
кальна и ориентирована вверх. Микрофон должен помещаться на расстоянии0.5 м от ближайшей к выпускной трубе
стороны транспортного средства.
Г.3.2.5.3.1.6 Для ТС с выпускной системой, имеющей несколько выпускных труб, расстояние между которыми
составляет более 0.3 м. проводят одно измерение для каждой выпускной трубы, как если быона была единственной,
причем учитывают наибольшее значение.
Г.3.2.5.3.2 Рабочий режим двигателя
Г.3.2.5.3.2.1 Двигатель должен работать с постоянной частотой вращения, равной 3/4 S, как для двигателей с
принудительным зажиганием, так и для дизельных двигателей.
Г.3.2.5.3.2.2 При достижении постоянной частоты вращения орган управления подачей топлива быстро
возвращается в положение режима минимального холостого хода. Измерение уровня звука производится в течение
периода работы двигателя, состоящего из кратковременного периода работы при постоянной частоте вращения и
всего периода замедления, причем результатом измерения считается значение, соответствующее максимальному
показанию шумомера.
Г.3.2.6 Результаты
Г.3.2.6.1 С измерительного прибора снимают показания в децибелах, округленные до ближайшего целого
числа.
Учитывают только те показания, которые были получены в результате трех последовательных измерений и
расхождение между которыми соответственно не превышает 2 дБ А.
Г.3.2.6.2 Результатом испытаний следует считать максимальное значение из этих трех показаний.
Приложение Д
(обязательное)
Требования к системам выпуска, содержащим волокнистые материалы
Д.1 Использование волокнистых материалов в конструкции глушителей допускается только в том случае,
если на этапах конструирования или производства принимают соответствующие меры с целью обеспечения в
условиях дорожного движения эффективности, соответствующей предельным значениям, указанным в6.2.2 насто
ящего стандарта. В условиях дорожного движения такой глушитель считается эффективным, если отработавшие
газы не контактируют с волокнистыми материалами и глушитель прототипа ТС. испытанного в соответствии с 3.1 и
3.2 настоящего стандарта, был приведен в нормальное рабочее состояние до проведения измерений уровня звука.
Это достигается проведением одного из трех испытаний, описанных в Д.1.1—Д.1.3. либо удалением волокнистых
материалов из глушителя.
Д.1.1 Непрерывная эксплуатация в условиях дорожного движения на протяжении 10000 км
Д.1.1.1 Примерно половину срока этой эксплуатации составляет вождение автомобиля в городских условиях,
а вторую половину — длительные пробеги с высокой скоростью: непрерывная эксплуатация в условиях дорожного
движения может быть заменена соответствующей программой испытаний на треке.
Д.1.1.2 Несколько раз следует поочередно менять скоростной режим.
Д.1.1.3 Полная программа испытаний должна включать не менее 10 перерывов в движении длительностью
не менее 3 ч в целях воспроизведения условий воздействия охлаждения и возможной конденсации.
Д.1.2 Кондиционирование на испытательном стенде
Д.1.2.1 Систему выпуска или ее элементы устанавливают на ТС. указанном в 3.3 настоящего стандарта, или
двигателе, указанном в3.4 настоящего стандарта, с помощью стандартныхдеталей и всоответствии с инструкциями
предприятия-изготовителя ТС. ТС должно быть установлено на стенде с беговыми барабанами, двигатель должен
соединяться с динамометром.
Д.1.2.2 Испытания проводят в течение шести этапов по 6 ч с перерывами не менее 12 ч после каждого этапа
в целях воспроизведения условий воздействия охлаждения и возможной конденсации.
Д.1.2.3 На каждом этапе двигатель поочередно должен работать в следующих режимах:
1 — 5 мин в режиме холостого хода;
2 — 1 ч в режиме ’/4 нагрузки при 3/4 максимальной частоты вращения (S );
3 — 1 ч в режиме ’/2 нагрузки при 3/4 максимальной частоты вращения (S ):
4 — 10 мин в режиме полной нагрузки при 3/4 максимальной частоты вращения (5);
5 — 15 мин в режиме V2 нагрузки при максимальной частоте вращения (S );
6 — 30 мин в режиме 1/4 нагрузки при максимальной частоте вращения (S ).
18