ГОСТ Р 41.51—2004
Г.2.2 Транспортные средства
Г.2.2.1 Измерения проводят на ТС в снаряженном состоянии без прицепа или полуприцепа, за исключением
ТС. состоящих из нераздельных единиц.
Г.2.2.2 Шины, используемые для испытания, отобранные изготовителем ТС. должны отвечать условиям
коммерческой практики и должны быть в наличии на рынке. Шины должны соответствовать одному из размеров
шин. предписанныхдля ТС. и соответствовать требованиям вотношении минимальной глубины рисунка протектора,
составляющей 1.6 мм е основных канавках протекторного рисунка.
Внутреннее давление в шинах устанавливают с учетом испытательной массы ТС.
Г.2.2.3 До начала измерений ТС доводят до состояния, соответствующего его обычным условиях» работы в
отношении:
Г.2.2.3.1 температуры:
Г.2.2.3.2 регулировки;
Г.2.2.3.3 топлива;
Г.2.2.3.4 свечей зажигания, карбюратора (карбюраторов) и т. д. (в соответствующем случав).
Г.2.2.4 Если ТС имеет привод более чем на два колеса, то его испытывают в том режиме, который предус
мотрен для эксплуатации в нормальных дорожных условиях.
Г.2.2.5 Если ТС оборудовано одним или несколькими вентиляторами с механизмом автоматического привода,
то во время измерений воздействие на эту систему не допускается.
Г.2.2.6 Если ТС оборудовано системой выпуска, содержащей волокнистые материалы, она должна быть
подготовлена к началу испытаний в соответствии с приложением Д.
Г.З Методы испытания
Г.3.1 Измерения шума, производимого движущимися транспортными средствами
Г.З. 1.1 Общие условия проведения испытаний (см. рисунок Г.1)
Г.3.1.1.1 С каждой стороны ТС производят не менее двух измерений. Могут быть произведены предваритель
ные регулировочные измерения, но они не должны приниматься во внимание.
Г.3.1.1.2 Микрофон на испытательном участке устанавливают на расстоянии (7.5 ± 0.2) м от контрольной
линии С С (рисунок Г.1) и на высоте (1.2 ± 0.1) м над поверхностью. Ось максимальной чувствительности должна
быть горизонтальной и перпендикулярной к центральной оси автотранспортного средства (линия С С ’).
Рисунок Г.1 — Положения для измерений на транспортных средствах в движении
Г.З. 1.1.3 На испытательной площадке проводят линии ЛА ’ и ВВ параллельные линии РР’ и расположенные
соответственно на 10 м впереди и позади этой пинии.
ТС должно двигаться по прямой линии по направлению к участку разгона таким образом, чтобы плоскость
продольного сечения ТС находилась как можно ближе к линии С С и приближалась к линии ЛА’ с постоянной
скоростью, как указано ниже. Когда передняя часть ТС доходит до линии ЛА ’. следует полностью и максимально
быстро нажать педаль подачи топлива до упора и держать ее в этом положении до тех пор. пока задняя часть ТС не
пересечет линию И В затем педаль следует как можно быстрее отпустить.
Г.3.1.1.4 При определении момента пересечения линии ВВ’ ТС. состоящим из двух нерасцепляемых единиц
и рассматриваемым как одно ТС. полуприцеп не принимают во внимание.
Г.3.1.1.5 Максимальный уровень звука, выраженный в децибелах по кривой А (дБ А), измеряют в тот момент,
когда ТС проходит между линиями АЛ ’ и ВВ’. Полученное значение будет являться результатом измерения.
13