ГОСТ Р 56243—2014
8.2.3 Переченьсудовыхжурналов определяется Компаниейи можетсодержатьв части обеспече
ния надежности судовыхтехническихсредств кроме указанных идругиежурналы, например:
а) журналыобязательных периодическихпроверокпротивопожарных, аварийныхиспасательных
средств, имуществаи снабжения: в этихжурналах содержится переченьпредписанныхпроцедур, пери
одичность их выполнения суказанием фактическойдаты:
б) журналы учета расхода иналичиясменно-запасныхчастей, наличия и дат корректировки нави
гационных карт ипособий, учета выполнения работпо техническомуобслуживанию и т.д.
8.2.4 В составе судовой регистрационной (учетно-отчетной) документации в отношении обеспе
чения надежности судовыхтехническихсредств необходимо предусмотреть, как минимум:
а) формуляры основных механизмов;
б) журнал распоряжений старшего механика;
в) планы-графикитехнического обслуживания судовых механизмов исистем по заведованиям;
г) журналы учетатехнического состояния механизмов и систем по заведованиям:
д) журнал инструктажа потехнике безопасности:
е) журнал учета технической учебы машинной команды;
ж) подшивка судовыхотчетов по механической части.
8.2.5 В составе судовой регистрационной (учетно-отчетной) документации в отношении обеспе
чения надежности судовых технических средств необходимо предусмотреть акты об испытаниях судо
выхтехническихсредств.
8.2.6 В составе судовой инструктивно-информационнойдокументации в отношении обеспечения
надежности судовыхтехническихсредств необходимо предусмотреть;
а) инструкциюпо ведению плана-графикатехническогообслуживаниясудовыхмеханизмови сис
тем;
б) инструкцию по несению ходовой машинной вахты (хранится в центральном посту управления
машинным отделением);
в) заводскую (построечную) документацию помеханическойчасти, включаяописания, схемы, чер
тежи и инструкции поэксплуатации.
8.2.7 Состав внешних нормативно-правовых документов в отношении обеспечения надежности
судовыхтехническихсредствдолженопределяться обязательными иприменимыми стандартами (пра
вилами и нормами), кодексами, руководствами (наставлениями) и установленными Компанией норма
тивными положениями по системе управления безопасностью, в том числе Основным руководством по
эксплуатации судов.
8.2.8 В целяхформализациии представления ввидепоследовательновыполняемыхоперацийпо
обеспечению надежности судовых технических средств Техническое руководство должно содержать
следующие основные процедуры потехническомуобеспечению:
а) процедура «Контрольтехническогосостояния судов»;
б) процедура «Техническое обслуживание судов»;
в) процедура «Докование судов»;
г) процедура «Ремонтсудов»;
д) процедура «Материально-техническоеснабжение судов».
9 Основные процедуры технического обеспечения
9.1 Процедура «Контроль технического состояния судов»
9.1.1 Процедура «Контрольтехническогосостояния судов» должна определятьформы ипорядок
контроля технического состояния судна, осуществляемого береговым и судовым персоналом Компа
нии.
9.1.2 Эксплуатациясудов должна осуществляться подпостоянным контролем Компании, которая
выполняетобеспечение и поддержание надолжном уровне техническогосостояния судов.
9.1.3 Контроль Компаниейдолжен осуществляться на основе судовой и контроль
но-периодической информации.
9.1.4 Судовая информация должна представлятьсяэкипажами судов в виде:
а)судовых суточных докладов по установленному компанией регламенту — один раз в сутки в
нормальныхэксплуатационныхусловиях.
При нахождении в рейсе судовые суточныедоклады, среди прочего, должны содержать:
- местонахождение (позицию)судна и гидрометеорологическую обстановку,
- режимы плавания искорость хода судна.
12