ГОСТ Р 56243—2014
- нормативно-правовая:
- регистрационная;
- инструктивно-информационная.
8.1.4 Минимальный состав построечной документации, поставляемой судостроительными пред
приятиямивместес судном, постоянно используемой береговыми судовым персоналом в целяхобеспе
чения надежности судовых технических средств в нормальных и экстремальных условиях, должен
включать в себя:
- технический паспортили формуляр судна, содержащийегоосновныетехнико-эксплуатационные
характеристики;
- чертежи судовых конструкций, схемы судовыхсистем исхемы размещениясудовых технических
средств, жизненно важныхдля обеспечения безопасной эксплуатации судна.
8.1.5 При формировании Компанией комплекса документов по системе управления безопаснос
тью в него должна включаться нормативно-правовая документация, содержащая свод обязательных
стандартов (правил инорм), соблюдение которых позволяет обеспечивать надежность судовых тех
ническихсредств. По порядку разработки ивведения нормативно-правоваядокументация подразделя
ется:
- на внутреннюю, котораяразрабатывается Компанией, оформляетсяи вводитсявдействие в виде
документированных процедур и инструкций (руководств, наставлений, положений, правил и т. д.). В
соответствии с этойдокументацией Компаниядолжна осуществлять контроль за соблюдением берего
вым исудовым персоналом процедур иинструкций, если требуется, проводить их корректировки, отме
нятьустаревшие, разрабатывать ивводить вдействие новые процедуры иинструкции;
- на внешнюю (кодексы, положения, правила, наставления, рекомендации), которая разрабатыва
ется и вводится в действие полномочными на то организациями, контролирующими и регламентирую
щимибезопасностьи предотвращениезагрязнения. Компаниядолжна установитьпорядокобеспечения
береговых подразделений и судов внешней документацией и отслеживать проводимые в ней измене
ния.
8.1.6 Для обеспечения обратной связи берегового исудового персоналов Компаниядолжна ввес
ти комплект регистрационной (учетно-отчетной) документации, которая предназначена для отражения
соблюдение береговым исудовымперсоналомстандартов(правили норм) пообеспечению надежности
судовых технических средств, действенность этих стандартов (правил и норм) и меру безопасной
экс плуатации судов. Вкачествепреимущественнойформы регистрационной(учетно-отчетной)
документа ции следует использовать журналы, ведение которых предписано [2]. перечень и
форму которых устанавливает Компания.
8.1.7 Отчетнаядокументация должна представляться на базе учетной в форме докладов, рапор
тов. отчетов, донесений, копий регистрационной(учетно-отчетной)документации и выдержекиз нее.
8.1.8 В целях содействия береговому и судовому персоналу в выработке и принятии правильных
решенийпообеспечению надежностисудовыхтехническихсредствКомпаниейдолжна бытьразработа
на инструктивно-информационная документация, которая может являться исполнительно-справочной
исодержать инструктивныеи информационныематериалы, прямоиликосвенносвязанные сэксплуата-
цией судовых технических средств, используемые персоналом в своей деятельности, определяющие
его должностные обязанности идействия в нормальных иэкстремальных условиях.
8.2Состав документов
8.2.1 К основным внутреннимдокументам Компании в отношении обеспечения надежности судо
вых технических средствдолжны относиться:
а) Основноеруководствопоэксплуатациисудов, содержащеесудовыеоперациипобезопасности
и предотвращению загрязнения, правила и инструкции их выполнения, в том числе пообеспечению
надежности судовыхтехнических средств;
б) Техническое руководство, определяющее назначение береговых подразделений, их задачи,
структуру, должностные положения, включающие в себя функциональные требования, квалификацию,
обязанности, полномочия и деловые качества, а также выполняемые подразделениями процедуры по
обеспечению надежностисудовых техническихсредств.
8.2.2 Вся информация, касающаяся технической эксплуатации судовых технических средств,
должна регистрироваться в следующихжурналах:
а) судовой журнал — должен находитьсянаходовом мостике (вштурманской рубке) ивестись как
на стоянке, так ина ходусудна;
б) машинный журнал — должен находиться в машинном отделении (в центральном посту управ
ления) ивестись как на стоянке, таки находусудна.
и