ГОСТ Р 56243—2014
модернизационных работ. Капитальному ремонту подлежат отдельные элементы (узлы) судна, судо
вые двигатели (как главные, так и вспомогательные), вспомогательные механизмы и судовые устрой
ства после выработки ресурса независимо от срока наступления капитального ремонта или в случаях,
когда их техническое состояние требует проведения капитальногоремонта.
7.23 Слипование (докование)судна необходимоосуществлять в доке или на слипе (или при обна
жении подводной части корпуса суднадругим способом)при проведении среднего или капитально-вос
становительногоремонтов.
7.24 Устранение повреждений, полученных судном при авариях или иных транспортных проис
шествиях. с восстановлением его технико-эксплуатационных характеристик должно осуществляться
путем аварийного ремонта.
7.25 При ремонте судна по техническому состоянию (системе допустимых норм износов) Компа
ния должна обеспечить постоянный контроль за техническим состоянием всех технических средств.
Компания должна организовать ремонт в необходимых объемах или замену новыми технических
средствсудна, покоторым превышеныдопустимые нормы износов.
7.26 Для обеспечения эффективности работ по ремонту судна Компаниядолжна заблаговремен
ноопределить регламент их проведения, в котором в том числе следует отразить:
- сроки начала иокончания;
- объем выполняемыхработ;
- порядокподготовки и приемки судна в ремонт, а также из ремонта;
- объемы и условия выполнения работ силамиэкипажа идругимиорганизациями, привлекаемыми
Компанией.
7.27 Исходными материаламидля определения объема намечаемых ремонтных работ потехни
ческим средствамсудна являются:
- нормыдопустимых износов;
- результаты предремонтнойдефектации, наблюдений иосмотров в процессе эксплуатации.
7.28 До постановки судна на ремонт Компания должна:
- подготовить и согласовать в установленном порядке ремонтную документацию, отражающую
объем, характер иособенности планируемых ремонтных работ;
- подготовить конструкторскую итехническуюдокументацию посудну, необходимуюдля выполне
ния планируемыхремонтных работ;
- обеспечить наличие материалов и запасных частей (имеющих соответствующие сертификаты),
необходимыхдля ремонта или замены подлежащих ремонтутехническихсредств;
- организовать, при необходимости, присутствие экипажа насудне на период ремонта.
7.29 После постановкисудна в ремонт, его осмотра или деффектации Компаниядолжна уточнить
объемы ремонтных работи сроки ремонта. Еслидля уточненияхарактера ремонта механизмов, узлов и
агрегатов требуются предремонтныеиспытания, Компаниядолжна обеспечитьих проведение.
8 Документация
8.1 Требования к документации
8.1.1 В составе упорядоченного комплекса документов по системе управления безопасностью
Компания должна предусмотретьдокументы, регламентирующие деятельность берегового и судового
персонала вотношенииобеспечения надежности судовыхтехническихсредств, в составе, гарантирую
щем. что:
- действующая документация является полной, охватывает все сферы деятельности компании и
судов, имеется в наличии и находится на рабочих местах, где онадолжна использоваться;
- изменения, вносимые вдокументацию, предварительно рассматриваются иобсуждаются квали
фицированным. компетентным и профессионально подготовленным персоналом и после принятия
решений распределяются ирассылаются в установленном порядке:
- устаревшая и отмененная документация ликвидируется и незамедлительно изымается из обра
щения.
8.1.2 Состав и объем документации, касающейся обеспечения надежности судовых технических
средств, должен быть по возможности минимальным (не в ущерб безопасности без излишней избыточ
ности), удобным и понятнымдля пользователей. На каждом суднедолжен находиться полный комплект
документации, к немуотносящийся.
8.1.3 По назначениюдокументация подразделяется на следующие виды:
- построечная;
ю