ГОСТ Р МЭК 62282-2—2014
3.6 топливный элемент (fuel сеН):Электрохимический источник тока, которое преобразует хи
мическую энергию топлива и окислителя в электрическую энергию (энергию постоянного тока), про
дукты тепла и реакции
П р и м е ч а н и е — Топливо и окислитель обычно хранятся вне топливного элемента и подаются в топ
ливный элемент по мере необходимости.
3.7 блок топливного элемента (fuel cell stack): устройство, включающее в себя топливные эле
менты. водоотделители, охлаждающие пластины, коллекторы и опорную конструкцию, которое по
средством электрохимических реакций преобразует реагенты содержащие водород и воздух в посто
янный электрический ток, тепло и другие продукты реакции. (МЭК 62282-1:2010, 3.50) (2)
3.8 модуль топливных элементов (fuel cell module): Узел, объединяющий один или более бло
ков топливных элементов, иные основные и дополнительные компоненты, которые предназначены
для встраивания в силовую систему.
П р и м е ч а н и е — Модуль топливного элемента состоит из следующих основных компонентов: одного
или более блоков топливных элементов, систем трубопроводов для подачи топлива, окислителя и отвода отра
ботанных газов, электрических соединений для передачи энергии от блоков топливных элементов и средств кон
троля иНли управления модулем. Кроме того, модуль топливных элементов гложет включать в себя: средства
перекачки дополнительных жидкостей и газов (например, охладителя или инертного газа), средств контроля ра
бочих условий, корпус или сосуды высокого давления, а также систему вентиляции.
3.9 номинальный ток (rated current): Максимальный постоянный электрический ток. указывае
мый производителем модуля топливных элементов, на который рассчитан модуль топливных эле
ментов.
3.10 взаимное проникновение газов, кроссовер (crossover): Утечка топлива в среду окисли
теля и или утечка окислителя в среду топлива а топливном элементе в любом направлении, обычно
через электролит
3.11 утечка газа (gas leakage):Bce газы, выходящие из модуля топливных элементов , кроме от
работанных, необходимо рассматривать как утечку.
П р и м е ч а н и е — Утечка газов может происходить из:
- блока топливных элементов;
- устройств сброса давления;
- других компонентов, проводящих газ и регулирующих поток.
3.12 опасность (hazard): Потенциальный источник повреждений или ущерба, выраженный в
форме физических травм у людей, порчи имущества или урона окружающей среде.
3.13 опасная зона (hazardous area): Классифицируемая зона или пространство, где присут
ствуют опасные вещества, состоящие из газовых сред, возгораемой пыли, воспламеняющихся воло
кон. либо горючих летучих жидкостей, газов, паров или их смесей в количествах, достаточных для
образования взрывоопасных или возгораемых смесей.
3.14 температура деформационной теплостойкости (heat deflection temperature): Температу
ра. при которой стандартный испытательный брусок деформируется под нагрузкой до определенного
состояния.
П р и м е ч а н и е — Используется для определения краткосрочного теплового сопротивления.
3.15 нижний предел воспламеняемости (lower flammability limit. LFL): Минимальная концен
трация топлива в топливовоздушной смеси, при которой возгорание может быть инициировано от ис
точника воспламенения.
П р и м е ч а н и е — Топливовоздушная смесь является воспламеняемой, если возгорание может быть
инициировано от источника восплах<енения. Основным критерием является состав топливовоздушной смеси.
Топливовоздушная смесь, в которой количество топлива меньше критического предела воспламенения соответ
ствует нижнему пределу воспламеняемости (LFL). Смесь в которой количество топлива больше критического
предела воспламенения, соответствует верхнему пределу воспламеняемости (UFL).
4