ГОСТ Р МЭК 62282-2—2014
В процессе испытаний необходимо регистрировать максимальная температуру испытываемого
образца. Если эта температура превышает значения, имеющие место в нормальных условиях экс
плуатации, то это должно быть доведено до заказчика в установленном порядке.
Режим отказа модуля топливных элементов не должен представлять опасность для людей или
вызывать повреждения за пределами модуля топливных элементов, как указано в 5.14.1 — 5.14.6 для
разных сценариев нештатных условий. Защита от нештатных условий может предоставляться либо за
счет срабатывания органов управления защитой модуля топливных элементов или за счет сраба
тывания защитных механизмов, которое происходит по результатам конечного применения. В по
следнем случае должна быть предоставлена документация, предостерегающая заказчика встраива
ющего модуль топливных элементов в систему, о необходимости и типе предоставляемой защиты.
Если испытательный образец поврежден в ходе испытаний на нештатные условия, необходимо вы
полнить следующие испытания, используя испытательный образец, который уже прошел типовые
испытания по 5.3.
Если модуль топливных элементов отключается из-за снижения характеристик по производи
тельности (без включения функция системы управления опасной ситуацией), то испытание должно
быть проведено повторно «в обход» указанной функции, но при условии сохранения безопасности
должны быть обеспечены на необходимом уровне, с тем чтобы вновь примененная испытательная
технология отключала процесс до того, как случится какая-либо опасная ситуация.
5.14.2 Испытание на недостаточную подачу топлива
Модуль топливных элементов при проведении испытаний должен работать с номинальной
нагрузкой при нормальных рабочих характеристиках до достижения стабильного состояния. Для того,
чтобы создать режим работы с недостаточной величиной подачи топлива, его расход необходимо
снизить до значения, которое представляет наихудший сценарий исходя из оценки рисков, произве
денных производителем модуля топливных элементов. Система слежения за напряжением электри
ческого тока либо другая система безопасности должна обеспечить подачу сигнала, который должен
инициировать переход модуля топливных элементов в безопасное состояние до того, как будут до
стигнуты опасные условия.
5.14.3 Испытание на недостаточную подачу кислорода/окислителя
Модуль топливных элементов при проведении испытаний должен работать с номинальной
нагрузкой при нормальных рабочих характеристиках до достижения стабильного состояния. Для того,
чтобы создать режим работы с недостаточной величиной подачи окислителя, его расход необходимо
снизить до значения, которое представляет наихудший сценарий исходя из оценки рисков, произве
денных производителем модуля топливных элементов. Система слежения за напряжением электри
ческого тока, либо другая система безопасности должна обеспечить подачу сигнала, который должен
инициировать переход модуля топливных элементов в безопасное состояние до того, как будут до
стигнуты опасные условия.
5.14.4 Испытание на короткое замыкание
Модуль топливных элементов при проведении испытаний должен работать с номинальной
нагрузкой при нормальных рабочих характеристиках до достижения стабильного состояния. В про
цессе испытаний между положительным и отрицательным плюсами модуля топливных элементов
производят замыкание с минимальным сопротивлением, и инициируется индуктивность с помощью
соответствующего выключателя большого тока. Ток и напряжение короткого замыкания должны быть
измерены с помощью соответствующих средств, например, с помощью предварительно срабатыва
ющего устройства отслеживания импульсного тока и импульсного напряжения, которые будут изме
рять обе величины. Эти данные должны предоставляться заказчику, встраивающему модуль в общую
систему вместе с описанием сопутствующих опасностей.
Испытание на короткое замыкание может выполняться на масштабируемой модели модуля с
последующим расчетом для полномасштабного продукта.
5.14.5 Испытание на недостаточное/неисправное охлаждение
На установившемся режиме работы модуля топливных элементов, соответствующего макси
мальному потоку охлаждающего хладагента, если он отделен от окислителя, останавливается пода ча
хладагента для имитации отказа системы охлаждения. Модуль топливных элементов:
- работает в течение допустимого производителем периода времени после отключения подачи
хладагента;
- отключается до достижения рабочей температуры узлов модуля;
17