ГОСТ Р МЭК 62282-2—2014
- опасности сбоев в работе обусловленная вызванной отказами программного обеспечения,
контуров управления или компонентов защиты/безопасности. ошибками при изготовлении, либо экс
плуатации;
- опасностей, связанных с использованием материалов и токсичных веществ, возникающих в
результате снижение качества материалов, коррозии, охрупчивания металлов, выходы токсических
веществ;
- опасностей утилизации отходов, связанных с утилизацией токсичных материалов, переработ
кой и утилизацией горючих жидкостей или газов;
- опасностей внешней среды, вызванных аварийной эксплуатацией в горячихУхолодных средах,
наличием неблагоприятных погодных и климатических условий, таких как: дождь, наводнения, ветер,
землетрясения, пожары идр.
4.2 Требования к конструкции
4.2.1 Общие требования
Модуль топливных элементов должен разрабатываться в соответствии с оценкой рисков, вы
полненной производителем. Все детали должны быть:
a) пригодными работы в условиях диапазона температур, давления, расхода жидкостей/газов,
напряжений и силы тока, на которые они предназначены сточки зрения их применения;
b
) стойкими к воздействиям химических реакций, техпроцессов, и иного воздействия, на которые
они рассчитаны в процессе их применения по назначению.
c) надежными, обеспечивающими стабильное качество материалов, применяемых в модулях
топливных элементов, монтажных элементах и контактах. Методы сборки различных деталей моду
лей топливных элементов должны быть такими, чтобы структурные и рабочие характеристики не ме
нялись существенно на протяжении установленного срока службы в нормальных условиях установки и
эксплуатации. Все детали модуля топливных элементов должны выдерживать механические, хими
ческие и температурные нагрузки, которые могут иметь место при их нормальной эксплуатации за
казчиком.
Корпус модулей топливных элементов должен соответствовать требованиям МЭК 60529 в ча
сти, касающейся их применения. На модуль топливных элементов должен наноситься соответствую
щий код IP.
П р и м е ч а н и е — Степень защиты IP00, означающая отсутствие защиты, может быть применима, ес
ли оборудование конечного заказчика оснащено защитным кожухом.
4.2.2 Работа при нормальных и нештатных условиях эксплуатации
Модуль топливных элементов должен быть спроектирован таким образом, чтобы он мог выдер
живать все стандартные эксплуатационные нагрузки, определяемые технической документацией
производителя, без каких-либо повреждений. Нештатные условия эксплуатации определяются в
соответствии с 4.1.
4.2.3 Утечка
В зависимости от конструктивных особенностей модуля, утечка горючих газов или жидкостей
определяется в соответствии с 5.3. Скорость утечки газа должна быть отражена в технической доку
ментации, для того чтобы при встраивании в систему топливного элемента представлялась возмож
ность определить минимальную производительность системы вентиляции (см. 7.4.1, г), а также
сформировать необходимые требования к производительности систем вентиляции и продувки.
Режим отказа «взаимное проникновение газов» (кроссовер) должен быть частью оценки рисков
в соответствии с 4.1. Должны быть предусмотрены меры, например, «отслеживание напряжения эле
ментов», в соответствии с релевантными стандартами, приведенными в 4.1.
Если защита от взаимного проникновения газов (кроссовер) не включена в модуль топливных
элементов, то в соответствующей документации на оборудование должны описываться защитные
устройства или технологические процедуры, которые должны предоставляться пользователям, ис
пользующим данную систему.
П р и м е ч а н и е — Для классификации опасных участков может быть использован МЭК 60079-10.
4.2.4 Работа под давлением
Если модули топливных элементов включают в себя газонепроницаемые и герметизированные
емкости, то данные емкости должны соответствовать требованиям законодательства в сфере без-
7