ГОСТ Р МЭК 62282-2—2014
или требованиям, применяемым для выводов и электрических соединений рекомендованных стан
дартам поименованными в 4.2.8.
4.2.10 Токоведущие части
В технической документации производителя в соответствии со стандартам поименованными в
4.2.8 должны быть указаны:
a) доступные токоведущие части деталей под напряжением, которые не отвечают требованиям
для безопасного сверхнизкого напряжения (Safety extra-low voltage. SELV);
b) доступные токоведущие части деталей под напряжением, которые представляют опасность
прохождения наличия тока большой силы из-за вероятности короткого замыкания.
Такая информация предназначается, в частности, для заказчиков модулей топливных элемен
тов. осуществляющих их интеграцию в систему топливных элементов и отвечающих за безопасную
эксплуатацию данных токоведущих частей всей системы в целом.
4.2.11 Изолирующие материалы, прочность диэлектрика
Конструкция всех диэлектрических конструкций модуля топливных элементов, устанавливаемых
между токоведущими частями и металлическими деталями, по которым не проходит ток. должна со
ответствовать стандартам, в соответствии с 4.2.8 для электрического оборудования соответствующе го
класса.
Механические характеристики материалов, которые влияют на работоспособность системы,
например, на прочность при сжатии, должны соответствовать проектным критериям при температуре
как минимум до значений на 20 К или 5% (в зависимости от того, что выше) превышает максималь ную
температуру, имеющую при нормальной эксплуатации, но не меньше 80°С.
Поверка должна основываться на свойствах и характеристиках материала в соответствии с ре
комендациями его производителя.
4.2.12 Заземление
Применяются следующие положения, если иное не определяется в стандартах поименованных
в 4.2.8.
Доступные металлические детали, по которым не проходит электрический ток. и которые могут
попасть под напряжение вследствие неполадки в электрической части, что может привести к удару
электрическим током или возникновению опасности от электрической энергии, должны заземляться.
Чтобы обеспечить нормальный электрический контакт, данные соединения должны быть защи
щены от коррозии. Они также должны быть разработаны таким образом, чтобы проводники были
надежно закреплены с гарантией от расшатывания и перекручивания, и с гарантией поддержания
нужного для контакта соединения.
Между металлическими частями, которые предназначены для заземления в условиях эксплуа
тации, хранения и транспортировки, не должно иметь место электромеханической коррозии. Стой
кость к воздействию электромеханической коррозии можно достичь путем нанесения соответствую
щего покрытия или защитного слоя.
4.2.13 Удар и вибрация
Предельные значения ударных нагрузок и вибраций, на которые рассчитан модуль топливных
элементов, должны включаться в документацию производителя.
5 Типовые испытания
5.1 Общие требования
Типовые испытания должны проводиться на испытательном оборудовании, моделирующем ре
альную систему топливных элементов, с целью получения достоверных условий эксплуатации. В
частности, испытательные оборудование для выполнения типовых испытаний может представлять
собой установку, обеспечивающую работу модуля топливных элементов с режима ее запуска до со
ответствующих параметров нагрузки. Рекомендуется, чтобы типовые испытания выполнялись в по
рядке. представленном ниже. Испытания не советующие нормальным условиям могут приводить к
разрушению объекта испытания.
5.2 Испытания на удар и вибрацию
Модуль топливных элементов должен подвергаться испытаниям на удар и вибрацию в соответ
ствии с параметрами, установленным в документации производителя.
11