ГОСТ Р МЭК 62282-2—2014
П р и м е ч а н и е — Ожидается, что предоставление данной информации может потребоваться для
пользователя конечного продукта в целях расчета необходимой вентиляции.
5.4 Испытания в условиях нормальной эксплуатации
Нормальная эксплуатация — это эксплуатация модуля топливных элементов в установленных
производителем условиях его работы, таких как:
- номинальный выход мощности по напряжению и силе тока;
- номинальный выход тепловой энергии в установленном диапазоне температур и теплового по
тока (если применяется);
- номинальный температурный диапазон модуля топливных элементов:
- номинальный состав топлива;
- номинальные потоки анодной и катодной сред;
- номинальные диапазоны давления анодных и катодных жидкостей:
- скорость изменения выхода мощности в пределах номинальных диапазонов, определенных в
спецификации производителя.
Для типового испытания модуль топливных элементов должен работать в нормальных услови
ях. определенных выше, до тех пор. пока не будет достигнуто состояние теплового равновесия.
Необходимо выполнить измерения следующих параметров и зарегистрировать результаты в
документации, указанной в 7.4. таких как:
a) напряжение на выводе из модуля топливных элементов при полной нагрузке:
b
) температура (комплекта топливных элементов, поверхности модуля топливных элементов,
окружающей среды);
c) давление топлива в пределах от — 5% до + 5% или
±
1 кПа. в зависимости от того, что выше:
d) расход топлива в пределах от — 5% до + 5%;
e) расход окислителя в пределах от — 5% до ♦ 5%. где применимо;
0 давление окислителя в переделах от — 5% до + 5% или
±
1 кПа. в зависимости от того, что
выше, где применимо;
д) температуры охлаждающего вещества на входе и выходе (где применимо);
h) расход охлаждающего вещества (где применимо);
i) давление охлаждающего вещества на входе и выходе (где применимо);
j) перепад давления топлива и окислителя.
Соответствие достигается, если для всех измеренных параметров измеренные величины нахо
дятся в пределах заданных производителем величин.
5.5 Испытание на допустимое рабочее давление
Модуль топливных элементов должен испытываться при максимальной или минимальной рабо
чей температуре, в зависимости от того, какая из них более неблагоприятна.
В ходе этого испытания стороны топлива и воздуха модуля топливных элементов могут быть
взаимосвязаны, если они имеют одинаковое внутренне давление в условиях нормальной эксплуата
ции. Если модуль топливных элементов включает в себя систему охлаждения, эта система может
быть испытана на превышение давления одновременно и тем же способом.
Давление в модуле топливных элементов (как анодный, так и катодный каналы) должно нагне
таться постепенно и поддерживаться на постоянном уровне в течение периода не менее, чем 1 мин, до
уровня и на уровне как минимум в 1,3 раза больше, чем их допустимое рабочее давление.
Если модуль топливных элементов включает в себя клапан сброса давления, его можно убрать
или выключить.
Данное испытание может проводиться в течение испытания на утечку газа или нормального ра
бочего испытания, при условии, что параметры испытания могут быть достигнуты.
Если условия испытаний (температура) не могут быть достигнуты, модуль топливных элементов
должен испытываться при температуре среды и при допустимом рабочем давлении, умноженном на
1.5.
Модуль топливных элементов не должен демонстрировать порывов, разрушений, постоянной
деформации или иных физических повреждений.
13