ГОСТ Р 56001—2014
5.3.2.10 В конструкции кранов DN 100 и более предусматривают систему ввода смазки,
очистителя и (или) уплотнительного герметика в зону седло-затвор»- для смазки, промывки или
восстановления герметичности по затвору.
Подачу смазки осуществляют через фитинги, обеспечивающие быстросъемное подсоединение
набивочного устройства.
5.3.2.11Фитинги закрывают резьбовой травмобезопасной крышкой (заглушкой). Фитинги и
трубки подвода смазок и герметиков а также седло и шпиндельный узел должны быть рассчитаны на
следующие значения давления нагнетания герметика. МПа:
30для PN 63 именее:
50« РЛ/80, PN 100:
56- PN 160;
65« PN 250:
80« РЛ/320, РЛ/400.
Для кранов надземного исполнения DN 100 и более подачу уплотнительной смазки в седла и
сальник шпинделя осуществляют через фитинги, установленные на корпусе крана. Количество точек
подвода смазки в каждое седло крана надземной установки и их рекомендуемое расположение
приведено в Таблице 4.
Т а б л и ц а 4 — Количество точек (фитингов) подвода смазки в седла крана для надземной установки и их
расположение
DN кранасмазки на корпусе крапа в каждое
седло, шт.. не менее
Количество точек (фитингов) подвода Рекомендуемое расположение точек подвода смазки
по часовому циферблату с осью, совпадающей с осью
магистральных патрубков
От 100 до 250 включ.
11 2 "
Св. 250 « 500«
2
3м и 9м
«50042й0.400. 8” и 10“
П р и м е ч а н и е — Для другого числа точек подвода смазки и* расположение согласовывают с заказчиком.
Краны подземного исполнения от DN 200 до DN 500 включительно должны иметь один фитинг с
трубкой, объединяющий две трубки подвода смазки в корпус, расположенные на точках 3е0и 9п0 (по
часовому циферблату с осью, совпадающей с осью магистральных патрубков).
Краны подземного исполнения свыше DN 500 должны иметь два фитинга с трубками для
каждого седла, объединяющие по две трубки (всего четыре трубки) подвода смазки в корпус,
расположенные на точках 2". 4е0,8ой и 10е* (по часовому циферблату, с осью, совпадающей с осью
магистральных патрубков).
На кранах подземного исполнения трубки отбора управляющего газа, подвода уплотнительной
пасты и дренажа присоединяют к корпусу крана через бобышки при помощи сварки. Трубки подвода
уплотнительной пасты в седла должны иметь двойную блокировку обратными клапанами: один
обратный клапан — в фитинге подсоединения устройства для набивки, второй — в корпусе крана или в
бобышке для приварки трубки подвода смазки в седла корпуса крана. На трубопроводе подачи смазки в
сальник шпинделя устанавливают обратный клапан в фитинге подсоединения устройства для набивки.
Количество точек подвода смазки в каждое седло крана подземной установки и их
рекомендуемое расположение приведено в Таблице 5.
Т а б л и ц а 5 — Количество точек (фитингов) подвода смазки в седла крана для подземной установки и их
расположение
DN крана
Количество фитингов
на трубках в каждое
седло, шт.. не менее
Количество точек подвода
смазии на корпусе крана
а
каждое седло, шт.. не менее
Рекомендуемся расположение точек подвода
смазки по часовому циферблату с осью,
совпадающей с осью магистральных
патрубков
От 200 до 500 включ.
1
2
3ой и 9 "
Св. 500
2
4
2й0.400.8м и 10м
П р и м е ч а н и е — Для другого числа точек подвода смазки их расположение согласовывают с заказчиком.
Обратный клапан в линии ввода герметика в седло и сальник шпинделя должен быть
ремонтопригодным и перед ним должен быть установлен запорный орган (шаровой кран) для исключения
протечек газа и невозможности набить кран в случае -залипания» шарика в обратном клапане.
15