ГОСТ Р 55848—2013
схемы СУБП. согласно 3.2.1. Обоснована необходимость перехода в ТСБ к новойдоктрине связи поло
жений ТН и ТСБ в связи с решением проблемы редкихсобытий по ИКАО.
5.1.1Решение проблемы редких событий на основе новой доктрины НРБ (надеж
ность — риски — безопасность)
Назначение разрабатываемыхСУБП заключается в идентификации иустранении потенциальных
угроз в процессах управления воздушными судами, финансами и инвестициями для достижения целе
вых результатов. Целевымрезультатом являетсяобеспечение безопасности полетов порегламентиро
ванным показателям, получение реальной финансово-экономической выгоды, например в
деятельности авиакомпании. Подобные СУБП разработаны в корпорации Boeing (8]. в FAA [2.9], в ОАО
«Аэрофлот». Основные положения новой доктрины следующие. В дополнение к традиционным SMS
предложенопринять, что ввысоконадежныхсистемах рисковые события Rредкивероятность ниже 10-6 в
ФРВ), все они имеют почти нулевую вероятность, т. к.другие значения точноопределитьневозможно.
Это позволяетобоснованноотказатьсяот использованиятрактовокриска каквероятности, которых при
держивается ОАО «РЖД». События такого родаобнаруживаютсятолько на хвостах ПРВ ине могутбыть
описаны достоверно. Нет практического смысла в перемножении недостоверных величин со значения
ми 10’7, 10 810"12,которыми оперируют исследователи по методу ВАБ.
ВАБ вошел во все руководства по СУБП различных провайдеров АД. Руководства, например
«Boeing», издаваемыенаоснове РУБП (Дос. 9859). не позволяютоцениватьриски в системахпри недос
товернойстатистике. Основу методаВАБв ГАсоставляют работы NASA.поэтому возникают противоре
чия.
В настоящем стандарте идоказывается, что ВАБ необеспечиваетнеобходимойдостовернойиско
мых показателей безопасности. Методика Fuzzy Setsявляется более корректной пооценкебезопаснос
ти в СУБП при решении задач с редкими событиями.
Новаядоктрина НРБ вводится как альтернатива традиционному методуВАБ. который вытекает из
ТН. нораспространяется на БП.
Переход кновой доктрине НРБпозволяетузаконитьприменение экспертныхметодовоценкибезо
пасности и проактивное (предиктивное) управление рисками возникновения негативных последствий в
АД некоторый здравый смысл, который заложен в понятие риска, удастся математически ввести в тео
рию безопасности систем.
Главное положение новойдоктрины НРБ заключается в следующем.
В основу положен методологический подход, позволяющийс единых позиций (на основедоктрины
Надежность — риски — безопасность) изучать и оценивать текущий уровень безопасности в рамках
международных рекомендаций, признанных мировым научным сообществом, например в ГА.
В предлагаемом подходе использована идеология исчисления рисков (и индикаторных значений
рисков) на нечетких подмножествах объектов исистем по методу Fuzzy Sets в связи с тем. что характе
ристики объектов попадают в область значений параметров систем на границе применимости методов
классической теории надежности.
Основные положения настоящегостандарта соответствуютГосударственной программебезопас
ности полетов (ГП БП). распоряжению Правительства РФот06.05.2008 No641 и Федеральномузаконуо
техническом регулировании от27.12.2002 N<?184-ФЗ).
Положение 1 концепции СМБ на основе НРБ
Должны быть скорректированы традиционно сложившиеся на практике стереотипы «безопаснос
ти» в видетрадиционных рекомендаций «если надежно, то и безопасно».
Положение 2 концепции СМБ на основе НРБ
СогласноДж. Ризону, «Катастрофа заложена в системе и толькождетсвоего проявления»;
- катастрофы возникают согласно сценариям развития процессов смены событий в форме путей,
ведущих к катастрофе (no NASA);
- схема поиска цепей вытекает из метода «минимальных сечений отказов» в ТН. но более полно
отражает идругие свойства систем, при этом не требуется использование вероятностных показателей;
- уровни значимости катастроф и их ранги, а также ранги катастрофических угроз определяются
«уровнем остаточного риска», связанного с производством техники и ее проектированием [на основе
поправки No 101 (ИКАО)].
Проблемы классической ТН, решенные в НРБ. следующие;
- проблема редкихсобытий (в ГА — по ИКАО);
7