ГОСТ ИСО 7919-1-2002; Страница 4

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ Р ИСО 7048-2013 Винты c низкой цилиндрической головкой и крестообразным шлицем (Настоящий стандарт устанавливает характеристики винтов с низкой цилиндрической головкой и крестообразным шлицем класса точности А, с резьбой от М2,5 до М8 включительно и с крестообразным шлицем типа Н и типа Z. В случаях, когда необходимы характеристики, отличающиеся от установленных в настоящем стандарте, они могут быть выбраны из действующих международных стандартов, например ИСО 261, ИСО 888, ИСО 898-1, ИСО 965-2, ИСО 3506-1 и ИСО 4759-1.) ГОСТ Р ИСО 7046-2-2013 Винты с потайной головкой и крестообразным шлицем типа Н или типа Z. Класс точности А. Часть 2. Винты стальные класса прочности 8.8, винты из нержавеющей стали и цветных металлов (Настоящий стандарт устанавливает характеристики винтов с потайной головкой со шлицем, с резьбой от М2 до М10 включительно, класса точности А и класса прочности 8.8 для стали, А2-70 для нержавеющей стали, CU2 и CU3 для цветных металлов. В случаях, когда необходимы характеристики, отличающиеся от установленных в настоящем стандарте, они могут быть выбраны из действующих международных стандартов, например ИСО 261, ИСО 888, ИСО 898-1. ИСО 965-2, ИСО 3506-1, ИСО 4759-1 и ИСО 8839) ГОСТ Р ИСО 7046-1-2013 Винты с потайной головкой и крестообразным шлицем типа Н или типа Z. Класс точности А. Часть 1. Винты стальные класса прочности 4.8 (Настоящий стандарт устанавливает характеристики винтов с потайной головкой с резьбой от М1,6 до М10 включительно, класса точности А и класса прочности 4.8 и крестообразным шлицем типа Н и типа Z. В случаях, когда необходимы характеристики, отличающиеся от установленных в настоящем стандарте, они могут быть выбраны из действующих международных стандартов, например ИСО 261, ИСО 888, ИСО 898-1 и ИСО 965-2)

Страница 4

Страница 1

Untitled document

ГОСТИСО 7919-1—2002

Введение

Современные машины работают в условиях повышенных скоростей и нагрузок, испытывая при

этом жесткое воздействие окружающейсреды. Этостало возможным, вбольшой степени, за счет более

эффективногоиспользованияматериалов, хотяи сопровождаетсяиногда повышеннойчувствительнос

тьюмашинк ошибкамв ихконструкцииинеправильной эксплуатации. Для обеспеченияболее надежной и

безопасной работы машин устанавливают более жесткие ограничения их вибрации.

ГОСТ ИС010816-1—97 устанавливает методы оценки вибрационного состояния машин по изме

рениям вибрации на невращающихся частях. Однакосуществуетзначительное число машин, для кото

рых измерение вибрации только на корпусных элементах, например подшипниках, может оказаться

недостаточным для полного представленияо вибрационном состоянии машины. Такие машины обычно

имеют несколько гибких роторов, вибрация которых может оказаться более чувствительной к измене

ниюсостояниямашины. Умашин, для которых предпочтительными являютсяизмерения вибрации вала,

жесткость и масса корпуса обычно существенно превосходят аналогичные характеристики ротора.

Для таких машин, как паровые и газовые турбины и турбокомпрессоры, каждая из которых может

иметь несколько мод вибрации в диапазоне рабочих скоростей, измерения на невращающихся частях

могут недать точного представления о вибрационном состоянии машины. В этих случаяхдля контроля

вибрационногосостояния может потребоватьсяпроведение измеренийлибо совместнонавращающих

ся и невращающихся частях, либо измерений только на вращающихся частях машин.

Метод оценки вибрационного состояния, установленный в настоящем стандарте, дополняет уста

новленный в ГОСТ ИСО 10816-1—97. При совместном применении указанных стандартов окончатель

ное решение принимают в соответствии с критерием, который устанавливает более жесткое

ограничение дальнейшей эксплуатации машины.

Измерениявибрации валов используют в различныхцелях, начинаясобычногоконтроля засосто

янием машинприэксплуатации ив процессе испытаний при приемкепродукции изаканчиваядиагности

рованием машин и проведением исследовательских экспериментов. Настоящий стандарт применяют

при контроле состояния машин и в процессе их испытаний при приемке.

Количественныекритерииоценкивибрацииустанавливаютсяв стандартахна машины конкретных

классов.