Приложение С
(рекомендуемое)
ГОСТИСО 7919-1—2002
Средства измерений, используемые при измерениях относительной и абсолютной вибраций
вала
С.1 Общие положения
При измерениях поперечной вибрации вала обычно используют три вида измерительных систем, каждый из
которых обеспечивает измерения в одном или в двух направлениях. В измерительную систему одного вида вхо дят
бесконтактные датчики, измеряющие относительные перемещения между валом и подшипником; в измери
тельную систему другого вида — сочетание зондов с датчиками инерционного типа для измерения абсолютного
перемещения вала, измерительные системы третьего вида обеспечивают измерение абсолютного перемещения
вала сложением выходных сигналов с датчиков бесконтактного и инерционного типа, установленных на конструк ции
машины (например на корпусе подшипника).
П р и м е ч а н и е — В примерах, приведенных в С.2—С.4. рассмотрено применение двух датчиков, располо
женных в одной плоскости, перпендикулярной коси вала, под углом 90* друг к другу. Однако в ряде случаев бывает
достаточным проводить измерения а одном направлении (см. 3.3).
0.2 Система измерений относительного движения (датчики бесконтактного типа)
Измерительная система, используемая при измерениях движения вала относительно элементов конструк
ции машины (например корпуса подшипника), приведена на рисунке С.1. Система состоит из бесконтактного дат
чика. устройства согласования и считывающего устройства.
1 — датчис бесконтактного типа; 2 — устройство согласования: 3—считывающее устройство: 4 —дополнительные выходы для
систем анализа и контроля; 5 — вал
Рисунок С.1 — Схематическое изображение системы измерений относительного движения с использованием дат
чиков бесконтактного типа
Во время первой установки датчика желательно провести на месте калибровку его выходного сигнала в
зависимости от разных значений зазора. Следует отметить, что для разных режимов работы машины среднее
значение зазора может изменяться. Поэтому необходимо убедиться, что а любом режиме датчик работает в пре
делах линейного диапазона измерений.
При измерениях с помощью бесконтактного датчика следует убедиться, что его выходной сигнал зависит
только от вибрации вала и что на точность измерений не влияет наличие находящихся поблизости проводящих
материалов или магнитных полей.
Рекомендуется, чтобы измерительная система обеспечивала возможность измерений как переменных зна
чений перемещений во всем заданном диапазоне частот, так и среднего положения вала относительно опорной
конструкции. Это позволяет выбрать нужное среднее значение зазора и оценить биения вала на низких скоростях,
когда поведение слоя смазки стабильно, а центробежные эффекты незначительны.
Измерение относительных перемещений допускается проводить и с помощью других систем, например с
помощью датчиков-зондов.
П р и м е ч а н и е — При интерпретации результатов измерений биений следует иметь в виду, что на них мог
ли оказать влияние, например, временный прогиб ротора, неустойчивое движение шейки вала в зазоре подшипни
ка. осевые перемещения вала и др.
С.З Система измерений абсолютного движения (датчики-зонды в сочетании с датчиками инерцион
ного типа)
Измерительная система, используемая для измерений абсолютного движения вала, приведена на рисун
ке С.2. Система состоит из инерционного датчика (датчик скорости или акселерометр), установленного на дат-
11