ГОСТ РИСО 16183-2013
ИСО 8178-5:1998’ Двигатели поршневые внутреннего сгорания. Измерения выбросов
загрязнякхцж веществ с отработавшими газами. Часть 5. Топлива для испытаний (ISO 8178-5:1998,
Reciprocating internal combustion engines - Exhaust emission measurement - Part 5: Test fuels
SAE статья 770141 Оптимизация пламенно-ионизационного детектора для определения
углеводородов в разбавленных отработавших газах автомобильных двигателей. Гленн Д. Решке (SAE
paper 770141, Optimization of a Flame Ionization Detector for Determination of Hydrocarbon in Diluted
Automotive Exhausts Glenn D. Reschke)
SAE J 1936:1989 Химические методы измерений выбросов нерегламенти-руемых
загрязняющих веществ с отработавшими газами дизельных двигателей (SAE J 1936:1989. Chemical
methods for the measurement of non-regulated diesel emissions)
SAE J 1937:1995 Испытание двигателей с низкотемпературными система-ми охлахщеиия
воздушногозарядависпытаггельномбоксе(SAEJ 1937:1995. Engine testing with low-temperature charge air
cooler systems in a dynamometer test cell)
3 Термины, определения, обозначения и сокращения
Внастоящемстандартепримененыследующиетерминыссоответствующими
определениями, а так же обозначения и сокращения (см. таблицу 1):
3.1 частицы: Любая субстанция, отложившаяся на фильтре из определенного материала
после разбавления отработавших газов чистым отфильтрованным воздухом при температуре не
более 325 К (52 °С), измерен-ной в точке непосредственно перед фильтром (прежде всего, это
углерод, углеводороды и сульфаты с сопутствующей водой).
П р и м е ч а н и е- Организации в области стандартизации, использующие ИСО 16183,
могут изменить это определение в своих целях, например, в американских правилах после 2007 г.
приведено определение частиц при температуре более 42 °С, но менее 52 °С.
3.2газообразныевредные(загрязняющие)вещества:Газы,которые являются
загрязнителями атмосферы: оксид углерода, углеводороды или неметановые углеводороды, или и те и
другие, оксиды азота (выраженные в эквиваленте диоксида азота (N02)], формальдегид и метанол.
3.3 метод разбавления части потока: Процесс отделения части отработавших газов от их
полного потока, затем смешивания ее с соответствующим количеством разбавляющего воздуха до
фильтра частиц.
3.4 метод разбавления полного потока: Процесс смешивания разбавляющего воздуха с
полным потоком отработавших газов до отделения доли разбавленных отработавших газов для
анализа.
П р и м е ч а н и е- Во многих системах разбавления полного потока общепринятым
является повторное разбавление уже разбавленной части полного потока для получения
необходимой температуры на фильтре частиц.
3.5 удельные выбросы вредных веществ: Массовое количество вредных веществ,
выраженное в граммах на киловатт-час [г/(кВт ч)].
3.6 цикл испытаний на установившихся режимах: Испытательный цикл, включающий
последовательность режимов, на которых отводят достаточное время для достижения двигателем
определенной частоты вращения, крутящего момента и критериев стабильности на каждом режиме.
3.7 цикл испытаний на быстропеременных режимах. Испытательный цикл, включающий
последовательность нормализованных значений частоты вращения и крутящего момента, которые
относительно быстро изменяются по времени.
3.8 время срабатывания: Различие во времени между быстрым изменением измеряемого
параметра в заданной точке и соответствующим изменением показаний системы измерений, для чего
измеряемый параметр изменяетсяпокрайнеймерена 60% полнойшкалыза времяменее 0,1 с(см. рисунок1>
П р и м е ч а н и я
1 Время срабатывания системывключает всебя время задержки и время нарастания.
2 Время срабатывания может изменяться в зависимости от положения начальной точки
измерений определяемого параметра: у пробоотборника или непосредственно на входе в
анализатор.
3 В настоящем стандарте пробоотборник определен в качестве начальной точки измерений.
’ Для однозначного соблюдения требованийнастоящего стандарта, выраженных вдатированныхссылках,
рекомендуется использовать толькоданныйссылочный стандарт.
2