ГОСТ РИСО 16183-2013
Предисловие к ИСО 16183:2002 «Высоконагруженныо двигатели. Измерение выбросов
газообразных вредных веществ в неразбавленных отработавших газах и выбросов частиц с
использованием системы разбавления части потока при проведении испытаний на
быстропеременных режимах»
ИСО (международная организация по стандартизации) -
национальных органов по стандартизации (членов ассоциации).
международная федерация
Разработку международных
стандартовобычновыполняют техническиекомитеты.Каждыйнациональныйорганпо
стандартизации может быть представленным в любом техническом комитете. Международные
организации, правительственные и неправительственные, взаимодействующие с ИСО, также
принимают участие в ее работе. ИСО тесно сотрудничает с Международной электротехнической
комиссией (МЭК) по вопросам, связанным со стандартизацией в области электротехники.
Главная задача технических комитетов состоит в подготовке международных стандартов.
Проекты международных стандартов, принятые техническими комитетами распространяются среди
членов ИСО для утверждения. Издание международного стандарта требует одобрения не менее 75 %
членов, участвующих в голосовании.
Следует обратить внимание на то. что некоторые из элементов настоящего международного
стандарта могут быть объектом латентных прав. Международная организация по стандартизации не
имеет возможности быть ответственной за идентификацию этих патентных прав.
ИСО 16183 был подготовлен подкомитетом ПК 5 «Испытания двигателей» технического
комитета ИСО/ТК 22 «Дорожные транспортные средства».
Приложения А. В и С являются обязательными частями настоящего стандарта, приложение D
- справочным.
Введение к ИСО 16183:2002 «Высоконагруженныо двигатели. Измерение выбросов
газообразных вредных веществ в неразбавленных отработавших газах и выбросов частиц с
использованием системы разбавления части потока при проведении испытаний на
быстропоременных режимах»
Современныесистемыизмеренийвыбросоввредныхвеществзависятоттипа
испытательного цикла (на стационарных или быстропеременных режимах) и типа измеряемого
вредного вещества.
При испытаниях постационарному циклу массу газообразных вредных веществ
рассчитывают ло их концентрации в неразбавленных отработавших газах и расходу отработавших
газов двигателя, которые могут быть легко определены. Для определения выбросов частиц широкое
распространение получили системы разбавления части потока, в которых разбавляется только часть
отработавших газов.
При испытаниях по циклу на быстропеременных режимах определение расхода отработавших
газов в реальном времени затруднительно. В связи с этим на протяжении многих лет применяют
принцип отбора проб при постоянном объеме (CVS), поскольку при такой системе не требуются
измерения массового расхода отработавших газов. Весь поток отработавших газов разбавляется,
суммарный объем разбавляющего воздуха и отработавших газов сохраняется фактически
постоянным, а выбросы вредных веществ (газообразных и частиц) измеряют в разбавленных
отработавших газах. Размеры и стоимость такой системы значительно выше, чем систем
разбавления части потока, используемых в стационарных циклах. Проведение измерений в
неразбавленных отработавших газах и использование системы части потока могут быть применены
при испытаниях на быстропеременных режимах только с использованием сложных систем
управления и алгоритмов вычислений.
Определение массовых выбросов вредных веществ в неразбавленных отработавших газах и
измерения массового расхода отработавших газов - современная процедура при испытаниях
легковых автомобилей на беговых барабанах, называемая модальным анализом. При проведении
этих испытаний, как правило, одновременно используют CVS полного потока и отбор пробы газов в
мешки, что позволяет легко проверить качество результатов модального анализа посредством
сопоставления с результатами измерений из мешка. Для высоконагруженных двигателей CVS -
большая и дорогостоящая система.
Цель настоящего стандарта заключается в обеспечении альтернативной процедуры
измерений. Методика вычисления массовых выбросов вредных веществ при проведении испытаний на
быстропеременных режимах характеризуется тем. что небольшие изменения могут привести к
значительным отклонениям при определении конечных результатов, например, при неправильно
IV