ГОСТ Р ИСО 10542-1—2011
Приложение А
(обязательное)
Метод испытания при лобовом столкновении
А.1 Общие принципы
Имитатор кресла-коляски (ИКК), изготовленный в соответствии с приложением Е. устанавливают в разверну
том вперед лицом положении на ударных салазках устройства моделирования столкновения и загружают антропо
морфическим испытательным устройством (АИУ).
Устанавливают ККСУП для обеспечения крепления ИКК и удержания АИУ. Платформу салазок подвергают
воздействию ускорения/торможения. заданным образом меняющегося во времени, для обеспечения заданного
изменения горизонтальной скорости (Ли). Проводят наблюдения и измерения для определения, соответствует ли
ККСУП требованиям настоящего стандарта.
А.2 Испытательный образец
При испытании следует применять неислользовавшуюся ранее ККСУП. включая плечевой и поясной ремни
безопасности, все приспособления, фиксаторы, зажимы, и инструкции по установке и применению. Если ККСУП
предусматривает использование в автомобиле оригинального оборудования изготовителя (ООИ) системы удержа
ния ременного типа, то изготовитель ККСУП должен обеспечить для испытания типичное ООИ системы удержания
ременного типа. В документации должны быть указаны любые компоненты ККСУП. которые предназначены для
обеспечения обнаружения отказа или деформации, возникающих при динамическом нагружении.
А.З Оборудование
А.3.1 Следует использовать устройство моделирования столкновения, которое включает в себя следующее:
a) ударные салазки, оборудованные плоской горизонтальной жесткой платформой, на которой может быть
смонтирован ИКК и прикреплена ККСУП:
b
) жесткую структуру, подсоединенную к ударным салазкам, к которым плечевые ремни безопасности могут
быть зафиксированы таким образом и такой конфигурации, как это определено изготовителем ККСУП;
♦2
c) средства для перемещения ударных салазок в условиях изменения скорости 480 км/ч:
d) средства ускорения и/или торможения ударных салазок и испытательную установку, которые способны
обеспечить заданным образом меняющиеся во времени ускорение и/или торможение салазок:
1) находиться в заштрихованной области рисунка А.1;
Тфимаии»,я
Врмм,мю
Ускорвние/горможение ударных салазок должно оставаться в пределах заштрихованной области и превы
шать указанные уровни для определенных мгновенных (сплошные линии) и средних (пунктирные линии) периодов
времени.
РисунокА.1 — Требования к ускорению/торможению для испытания при столкновении при скорости (48 ± 2) км/ч
16