ГОСТ Р ИСО 10542-1—2011
в) рекомендуемых минимальных нагрузок транспортного средства во всех положениях точек фик
сации ККСУП.
5.2.4 Инструкции должны включать в себя диаграммы и рисунки, которые иллюстрируют:
a) допустимые методы крепления фиксаторов ККСУП к автомобилю с учетом требований мини
мальных нагрузок для всех точек фиксации ККСУП;
b
) чертеж с объемным изображением и список деталей для всех компонентов, необходимых при
установке:
c) расположение точек фиксации независимых ремней безопасности относительно точек фикса
ции крепления кресла-коляски, наряду с информацией, приведенной на рисунке 5;
Рисунок 5 — Предпочтительные и допустимые углы для набедренных ремней безопасности
d)расстояния между точками фиксации ККСУП и внутренними деталями автомобиля, включая
информацию, приведенную на рисунке 6.
5.2.5 Инструкции должны включать в себя предупреждения о том, что:
a) ККСУП должна быть установлена опытным специалистом:
b
) набедренный и плечевой ремни безопасности должны быть установлены таким образом, чтобы
уменьшить возможность соударения головы и груди с внутренними частями транспортного средства;
c) точки фиксации на автомобиле могут требовать дополнительного укрепления,
d) скорость горения дополнительной внутренней обивки автомобиля не должна превышать
100 мм/мин при испытании в соответствии с ИСО 3795;
e) задний фиксатор, установленный на автомобиле, необходим, если подголовник смонтирован
на автомобиле для того, чтобы минимизировать отклонение назад спинки сиденья и возможное по
вреждение шеи;
f) ККСУП не может быть установлена таким образом, чтобы она блокировала развертывание по
душки безопасности;
д) подушка безопасности используется только как дополнительный элемент удержания пользова
теля в сочетании с креплением кресла-коляски и системой удержания пользователя ременного типа;
аБазовая плоскость кресла-коляски.
8