ГОСТ Р 55057—2012
61
дизель-электровоз: Локомотив, двигателями которого являются двигатель внутреннего сгорания и
электродвигатель.
[ГОСТ Р 55056—2012. статья 58]
62 мотовоз: Локомотивнебольшой мощности, предназначенныйдля маневровыхработ нажелезнодо
рожных станциях и подъездных путях предприятий, а также для обслуживания инфраструктуры желез
нодорожного транспорта.
63 электропоезд: Моторвагонный железнодорожный подвижной состав, получающий энергию от кон
тактнойсетиспомощьютокоприемников, головныевагоны котороговыполнены скабиноймашиниста.
64 элоктромотриса: Электропоезд, состоящий из одного моторного вагона с кабинами машиниста с
обеих сторон.
65 дизель-электропоезд: Моторвагонный железнодорожный подвижной состав, получающий энер
гию на электрифицированных участкахжелезнодорожного пути от контактной сети с помощью токопри
емников. а на неэлектрифицированных участках — от собственной энергетической установки.
66 дизель-поезд: Автономный моторвагонный подвижной состав с дизельной силовой установкой,
состоящий из не менее двух вагонов и предназначенный для перевозки пассажиров.
67 рельсовый автобус: Моторвагонный железнодорожный подвижной состав с одной или нескольки
ми дизельными силовыми установками, состоящий из одного, двух или трех вагонов.
68 автомотриса: Самоходный железнодорожный подвижной состав сдвигателем внутреннего сгора
ниядизельного или карбюраторноготипа, состоящий изодного вагона, предназначенныйдляобеспече
ния перевозок и обслуживания инфраструктуры железнодорожного транспорта.
69 дрезина: Специальный самоходный железнодорожный подвижной состав, передвигающийся по
рельсам механическисиспользованием ручного привода и служащийдляобслуживания инфраструкту
ры железнодорожного транспорта.
70 автодрезина: Специальный самоходный железнодорожный подвижной состав, передвигающийся
порельсам механическис использованием приводаотдвигателя внутреннегосгорания ислужащийдля
обслуживания инфраструктуры железнодорожного транспорта.
71 самоходный вагон для испытания контактной сети: Единица специального самоходного желез
нодорожного подвижного состава, используемая для диагностирования, испытания контактной сети.
72 путеизмерительный вагон (Нрк. путеизшритвль): Единицаспециального самоходного железно
дорожного подвижногосостава, используемая длясплошного контроля состояния рельсовой колеи под
динамической нагрузкой.
73 рельсосварочная машина: Единица специального самоходного железнодорожного подвижного
состава, используемая для сварки рельсов.
74 локомотив-рельсосмазыватоль: Локомотив, предназначенныйдля смазывания боковой поверх
ностирельсовигребнейколесныхпарс цельюуменьшенияшумаи износапри движении поездав кривых
участках пути.
75 головной вагон моторвагонногожелезнодорожного подвижногосостава: Вагон моторвагонно
гожелезнодорожногоподвижногосостава, оборудованный кабиной машинистаспультомуправления.
П р и м е ч а н и е — Головной вагон может быть моторным или немоторным.
76 немоторный вагон моторвагонного железнодорожного подвижного состава: Вагон моторва
гонного железнодорожного подвижного состава, тяговое усилие на кузов которого передается только
через сцепное устройство, а тележки не имеют тяговых двигателей.
77 кабина машинистажелезнодорожного подвижного состава: Огороженная перегородками часть
кузова железнодорожного подвижного состава, в которой расположены рабочие места локомотивной
бригады, приборы и устройства управления.
78 лультуправления машинистажелезнодорожного подвижногосостава: Комплексустройствдля
управления железнодорожным тяговым подвижным составом.
Механическая часть тягового подвижного состава
79 механическая часть железнодорожного тягового подвижного состава: Часть тягового подвиж
ногосостава, предназначеннаядля размещенияэлементовэлектрического, механического, тормозного
ипневматическогооборудования, реализациитяговыхитормозныхусилий ипередачи ихнажелезнодо
рожный нетяговый подвижной состав.
7