ГОСТ Р 54982—2012
8.1.16 При проведении сливо-наливных операций должна поддерживаться постояннаясвязь между
персоналом участков объекта (на ГНС. ГНП. АГЗС).
8.1.17Аварийная остановка слива СУГиз цистерн должна проводиться при:
-наполнении резервуаров жидкой фазой СУГ более 85 %внутреннегообъема;
-срыве или разрыве соединительных рукавов;
-обнаружении негерметичности газопроводов обвязки, запорной ипредохранительной арматуры;
- обнаружении утечек СУГ или потения в сварных швах, во фланцевых и резьбовых соединениях
резервуаров;
- выявлениинеисправности предохранительной арматуры;
-выявлении неисправности манометра;
- выходе из строя указателей уровнемерных устройств;
- отклонении рабочегодавления от предельнодопустимого;
-срабатывании блокировок систем автоматизации;
-аварии, пожаре, землетрясении, грозе, отключенииэлектроэнергии наГНС. ГНП. АГЗС.
8.1.18 При наполнении резервуаровжидкой фазой СУГболее 85 % внутреннегообъема или разгер
метизации одногоиз резервуаров СУГследует откачатьв другие резервуары базы хранения или в аварий
ный резервуар посредством специально предназначеннойдля этоготехнологической линии, входящей в
технологическуюсистемуобъекта.
8.1.19 После окончания сливажидкая фаза СУГизлинийслива должна бытьвозвращена в резерву
ар или автоцистерну, а паровая фаза удалена через сбросную трубу с обеспечением рассеивания до
пожаробезопасной концентрации в местах возможного появления источника зажигания.
8.1.20 При проведении сливо-наливныхопераций рядом с местом ихвыполнения должны бытьуста
новлены предупреждающие знаки «Стоп». «Производится слив СУГ».
8.1.21 Формы эксплуатационной документации, заполняемой присливо-наливных операциях, приве
дены в приложениях Н—Т.
8.2 Слив СУГ из железнодорожных цистерн в резервуары ГНС
8.2.1 Скоростьдвиженияжелезнодорожного состава по территории объекта недолжна превышать
5 км/ч. Резкое торможение недопускается.
8.2.2 Слив СУГизжелезнодорожных цистерн должен проводиться после полной остановкижелезно
дорожного состава. установки временного ограждения с предупреждающими знаками «Стоп». «Проезд
запрещен». «Проводится слив цистерн» иполучения разрешения лица, ответственногоза сливные работы
на железнодорожной эстакаде.
8.2.3 Порядок установки (подачи)железнодорожных цистерн подсливСУГ ипроведение сливадол
жны обеспечивать безопасность выполнения этих работ и осуществляться в соответствии с производ
ственной инструкцией.
8.2.4 Установка железнодорожных цистерн уэстакады, перемещение цистерн за пределы территории
объекта и маневровые работы в железнодорожном тупике должны проводиться поднаблюдением: в рабо
чее время — ответственного за безопасную эксплуатацию участка слива-налива СУГ. в нерабочее
время —дежурного персонала.
8.2.5 При подготовке к сливу СУГ из железнодорожных цистерн следует дополнительно к работам,
приведенным в 8.1. выполнить следующие работы:
-установить цистерны усоответствующих стояков сливной эстакады;
-заземлить цистерны;
- установить противооткатные башмаки, выполненные из искробезопасного и прочного материала,
имеющие инвентарные номера. Башмаки должен устанавливать ответственныйзаслив СУГизжелезнодо
рожных цистерн;
- проверить наличие СУГв цистернах поконтрольным вентилям;
-недопуститьслив СУГпри давлении вжелезнодорожной цистерне менее 0.05 МПа. Для СУГ. упру
гость паров которых в холодное время можетбыть ниже 0.05 МПа. слив необходимо проводить по произ
водственной инструкции;
- проверитьсоответствие цистерны иколичествоее содержимого накладной (при наличии железно
дорожных весов);
- проверить наличие пломб;
-проверитькрышкулюка-лаза с установленной наней арматурой на работоспособность арматуры и
отсутствие неисправностей;
16